Зміст
Датчик колінчастого вала в сучасних пасажирських транспортних засобах працює на 12 вольт постійного струму. Датчик повинен отримувати цю потужність кожного разу, коли він займає запалювання у положення "ON". Можливі причини, коли датчик не отримує живлення, включають видувний запобіжник, пошкоджений провід, несправний модуль управління силовою передачею та неправильне заземлення або розрив з'єднання. Коли датчик колінчастого вала не отримує живлення, двигун буде кривошипним, але не запускається. Цифровий мультиметр допоможе вам визначити, чи отримує датчик достатню потужність.
Крок 1
Поверніть запалювання в положення "ВКЛ." І поставте в першу передачу (вручну) або в парк (автомат). Запустіть аварійне гальмо і почекайте принаймні 60 хвилин, щоб двигун охолонув.
Крок 2
Знайдіть датчик колінчастого вала. Розташування цього датчика може дещо відрізнятися, але зазвичай це лише одне з наступних дій: Зверніться до посібника з ремонту вашого конкретного автомобіля, якщо його важко знайти.
Крок 3
Натисніть на пластикову фіксацію на електричному роз'ємі датчиків колінчастого вала та вийміть його з датчика.
Крок 4
Увімкніть цифровий мультиметр і встановіть його на "Вольт постійного струму".
Крок 5
Зондуйте провід позитивної напруги (зазвичай рожевий або помаранчевий) на роз'ємі датчика за допомогою позитивного (червоного) зонда на мультиметрі. Заземліть чорний багатометровий щуп, торкнувшись його до блоку двигуна або заземлення на ближньому двигуні.
Подивіться на показання багатометрів. Він повинен читати не менше 11,5 - 12 вольт. Якщо він зчитує менше цього, датчик колінчастого вала не отримує належної потужності.
край
- Цифрові багатометрові вимірювачі використовуються для вимірювання електроенергії в різних формах. Їх можна придбати в магазинах автозапчастин та обладнання.
Предмети, які вам знадобляться
- Цифровий багатометровий
