Зміст

• Слідкуйте за силою
• Крок 1
• Крок 2
• Крок 3
• Заглиблюючись
• Крок 1
• Крок 2
• край
• попередження
• Предмети, які вам знадобляться

Щоб визначити причину несправності вентилятора вентилятора, ізолюйте двигун та виконайте кілька основних електричних випробувань. Наведіть широкі знання про електроенергію та конкретні знання щодо використання електричного обладнання для випробувань. Також корисна схема проводки для конкретного автомобіля. Дотримуйтесь спаду під час роботи з електрикою.

Слідкуйте за силою

Крок 1

Спершу перевірте запобіжники. Поломка запобіжника часто стає причиною відмови компонентів. Замініть запобіжник, якщо продув; якщо ні, перейдіть до кроку 2.

Крок 2

Перевірте потужність у самого двигуна. За допомогою тестового світла або мультиметра, встановленого на вольтах, відключіть двигун повітродувки. Утримуючи провід на мотоциклі, як правило, болт на блоці двигуна, і вимикач вентилятора увімкнено, відвід до штепсельної вилки, яка зазвичай кріпиться до двигуна вентилятора. Лічильник повинен зчитувати від 9 до 11 вольт, або тестовий індикатор загориться. Якщо напруга правильна або індикатор світиться, перейдіть до кроку 3. Якщо ні, перейдіть до кроку 4.

Крок 3

Перевірте підключення до двигуна повітродувки. Візьміть два перемички, один чорний і один червоний. Підключіть чорний провід до землі, а потім до вузла двигуна вентилятора. Підключіть червоний провід до джерела живлення, а потім до проводів на стороні двигуна від'єднаного роз'єму. Якщо мотор обертається, роз'єм поганий. Відремонтуйте з'єднувач. Якщо мотор все ще не повертається, мотор поганий. Замініть мотор.

Перевірте вимикач. Вставте роз'єм назад у повітродувку, а потім простежте джгут дроту до найближчого з'єднувача до вимикача двигуна повітродувки, зазвичай розташованого під штрихом. Від'єднайте роз'єм і встановіть мультиметр на Ом. Покладіть один провід на один штифт роз'єму, а другий - на живлення в роз'ємі, дбаючи про те, щоб вони не торкалися один одного. Якщо увімкнути перемикач, вам слід отримати показник між .01 і .03 Ом. Трохи більший опір. Якщо на комутаторі не відбувається читання, перемикач поганий. Замініть його.

Заглиблюючись

Крок 1

Перевірте, чи не працює джерело живлення від акумулятора. Залишаючи відключений вимикач, знову перемкніть мультиметр на вольт або використовуйте тестовий індикатор. Заземлення відведення, як і раніше. Зазвичай зеленим золотим червоним дротом буде гарячий або силовий провід. Зверніться до схеми проводки для конкретного автомобіля, якщо колір дроту невідомий. Якщо лічильник показує правильну напругу або індикатор засвічується, перемикач набирає живлення, перейдіть до кроку 3. Якщо цього немає, перейдіть до кроку 2.

Крок 2

Шукайте розрив джгута проводів, якщо тестовий індикатор не світиться, або лічильник не показує значення, між перемикачем і акумулятором є розрив джгута. Слідкуйте за електропроводкою, перевіряючи гарячий провід на кожне з'єднання, поки не знайдете розрив. Ремонт зламу.

Шукайте перерву в проводці між вимикачем і вентилятором, якщо на лічильнику показано напругу або світло загориться, і ви протестували вимикач і двигун. Слідкуйте за проводкою якомога швидше або шукайте вигорілі плями або розриви в дроті. Коли розміщено перерву, відремонтуйте або замініть електропроводку.

край

• Якщо ви виявите несправність у вимикачі двигуна, можливо, ви захочете залишити проблему.

попередження

• Остерігайтеся ударних небезпек в електричних системах і будьте обережні.

Предмети, які вам знадобляться

• мультиметр
• Джемпер веде
• Тест-світло