Зміст
Форд насіннєвого рожевого понікара до миттєвої популярності, коли він був представлений у 1964 році, і з тих пір залишається у верхньому ешелоні американських автомобілів. Мало таких конструкцій: Хоча жодне покоління Mustang не може бути віднесено до технічно ідеального, їх недоліки легко усуваються.
Pro: Співвідношення потужності до ваги
На основі аналогічно обладнаного еко-автомобіля Falcon, Mustang успадкував легке шасі для додаткової потужності. Хоча перші моделі були трохи більше, ніж рестайлінг Falcons, Форду не знадобилося довго, щоб зрозуміти, що його завзятий 260- та 289-кубічний дюйм V8 підійде. З тих пір, як епіфанія, Mustangs підтримували більш високе співвідношення потужності до ваги, ніж більшість автомобілів свого часу. Єдиними винятками з цього правила були Mustang II (моделі 1974–78), які по суті були просто рестайлінг Пінтос.
Con: Тіла і Flex
Ford використовував агрегат-кузов (конструкція "монокок" або "єдине тіло"). Одиниці, які використовують повний кадр, який зробив більшість автомобілів та вантажних автомобілів у той час, покладаючись виключно на жорсткість кузова, щоб утримати все в порядку. У монохолах нічого поганого, але це відкриває двері для кількох проблем. Хоча старші Mustangs не були кращими за середній час, вони дешевші порівняно із сучасними конструкціями. Єдиний спосіб затягнути кузов - це встановити з'єднувачі підрамника або рулонну клітку, яка по суті перетворюється на повнокадрову машину. Багато хто вважає, що з 1964 по 1978 роки Мустанги використовують повний кадр. Перші два покоління звикли розпадатися на організм, це означає, що вони все ще вважаються унітілами.
Pro: Вартість та двигуни
Mustangs завжди були стандартним носієм для продуктивності Ford. Ford встановлює найкращі двигуни, які вони мають у Mustangs, які також отримують оновлення технологій у лінійці Fords. Кожен спектакль був зіграний до або після використання Mustang.
Кон: Іржа
Mustangs більше не схильні до іржі, ніж більшість сучасних автомобілів, але їх конструкція єдиного корпусу може зробити іржу катастрофічною справою. Mustangs прив’язують більшість своїх життєво важливих компонентів підвіски до шасі, тому будь-яка причина, викликана іржею, спричинить більше. Два фактори ускладнюють проблему: прокат іржі та лікування тіла. Мустанги, як правило, іржавіють навколо опорних башт, що несуть вагу автомобіля. Раніші моделі, як правило, іржавіють у підлоги (там, де шасі найслабші). Додайте до цього той факт, що ранні Mustangs не отримали захисну гальваніку, яку отримують сучасні машини, і ця вразливість шасі стає відразу очевидною.
