Зміст
Фарбування літака - це складна робота. Мало хто сам зробить проблему. Фарбування літака неправильно може також мати небезпечний вплив на його продуктивність. Давайте подивимось на техніку та обладнання, необхідні для виконання роботи з фарбою літака.
Де фарбувати
Фарбування літальних апаратів проводиться в чистому середовищі з достатньою вентиляцією, зазвичай закритою для навколишнього середовища через хімічні випари, які будуть виділятися. Великі літаки розписані в спеціально розроблених ангарах; менші літаки в лакофарбових магазинах, схожих на автомобільний «розпилювальний стенд». У разі болю необхідно захистити шкіру від навколишнього середовища.
демонтаж
Перший крок у фарбуванні літака - прибрати існуючу обробку до голого металу. Нові методи, такі як підривання сухим льодом, роблять вторгнення, але хімічні зачистки - це звичайний вибір. Особливо важливим для цього кроку є захисне обладнання - рукавички, захисні окуляри та респіратор. Будь-яка хімічна речовина, яка може їсти через шари старої фарби, зробить те ж саме і для шкіри. Інший розгляд - розпорядження. Кілька галонів стриптизера будуть використані навіть для невеликого літального апарату; у багатьох місцевих це вважатиметься небезпечним відходом.
огляд
Ретельний огляд літака повинен проводити ліцензований механік після того, як буде видалено стару обробку. Тріщини, пухкі заклепки та інші пошкодження, які можуть бути видні зараз. Виправте будь-які дефекти перед початком нанесення нової обробки.
Застосувати новий фініш
Нова обробка - це двоетапний процес. Спочатку наноситься ґрунтовка, а потім - верхній шар. Стандартним праймером для літальних апаратів є цинк-хромат. Типове застосування - розпилювач. Потрібен повітряний компресор, здатний забезпечити постійну подачу повітря і тиску, і, звичайно, пульверизатор. Зазвичай наносять багаторазові пальто; може бути складним завданням, якщо після початку роботи буде придбано більше фарби. Будь-яка смужка або інша деталь буде нанесена після повного висихання основного кольору. Використовуйте якісні маскувальні матеріали для захисту оздоблення. У повітря встановлено літальний апарат для входу в прилад. Вони забезпечують атмосферне повітря як орієнтир для приладів. Ці важливі інструменти можуть бути припинені.
Чинні правила
Фарбування літальних апаратів вважається подіями технічного обслуговування, яке повинно бути записано в бортовий журнал літаків згідно з Федеральним авіаційним регулюванням (FAR), частина 43. Це може зробити лише техніка, сертифікована FAA. Усі цивільні літаки в США зобов’язані відповідати законодавству США. Ознайомтеся з ними перед тим, як спробувати намалювати літак.
