Зміст

• Датчик MAF приймає напругу
• Крок 1
• Крок 2
• Крок 3
• Перевірте датчик MAF
• Крок 1
• Крок 2
• Предмети, які вам знадобляться

Датчик масового потоку повітря - MAF - Датчик в сучасному транспортному засобі Ford розташований всередині повітрозабірника. Він використовує гарячий провідний елемент для вимірювання кількості повітря, що надходить у двигун. Елемент охолоджується під час проходження через систему, і ця інформація перетворюється в електронний імпульс, який слід ретранслювати на бортовий комп'ютер, який може потім обчислювати функції вприскування палива. Якщо ви підозрюєте несправність у цій системі, перевірте як датчик MAF, так і його джерело живлення.

Датчик MAF приймає напругу

Крок 1

Увімкніть запалювання на двигуні. Підняти капот і підняти його відкритим. Знайдіть електричний роз'єм датчиків MAF на впускному повітрі в передній частині центру двигуна.

Крок 2

Від'єднайте електричний роз'єм від датчика MAF. Збоку від роз'єму приєднайте негативний зонд вольтметра в клемі з позначкою GND. Приєднайте позитивний зонд до клеми з позначкою B +. Якщо напруга не зафіксовано, між акумулятором і джгутом є розрив.

Крок 3

Підключіть електричний роз'єм до датчика MAF. Використовуйте SIG та GND; вставити штифт на звороті до з'єднувача, поки він не зв’яжеться з потрібним клеммом. Підключіть позитивний зонд терміналу до терміналу з позначкою SIG, а негативний зонд - до штифта в терміналі GND.

Попросіть помічника запустити двигун і дайте йому працювати в холостому ході. Вольтметр повинен записувати від 0,2 до 1,5 вольт. Підвищити оберти двигуна. Якщо електричний роз'єм МАФ працює, слід постійно коливатися напругою до напруги близько 2 вольт.

Перевірте датчик MAF

Крок 1

Вимкніть двигун та запалювання. Від'єднайте електричний роз'єм від датчика MAF.

Крок 2

Приєднайте позитивний зонд терміналу до MAF з позначкою SIG, а негативний зонд - до терміналу з позначкою GND.

Зробіть крок назад до наступного кроку.

Предмети, які вам знадобляться

• вольтметр
• омметр