Зміст
Форсунки палива працюють імпульсом напруги. Позитивна напруга подається на інжектор до тих пір, поки двигун працює. Автомобільний комп'ютер перетворює землю на імпульс інжектора. Сигнал включений, паливо вводиться в двигун. Короткий імпульс заземлення утримуватиме оберти двигуна низькими. Використання вольтметра для проведення випробування на напругу інжектора потребує помічника і є важливим кроком безпеки для запобігання великих пошкоджень двигуна.
Крок 1
Зніміть запобіжник паливного насоса. Проводиться випробування кривошипа. У випадку, якщо можна буде запобігти введенню великої кількості бензину в циліндри двигуна. Газ змиє все масло, яке захищає поршні і стінки циліндра. Поки поршень рухається вгору і вниз під час випробувань, двигун буде зіпсований.
Крок 2
Відключіть відповідний інжектор та вставте позитивний відвід вольтметра від джгута проводки інжектора. Торкніться іншого виводу металевого двигуна --- не пластикового --- для землі. Попросіть помічника включити ключ. Якщо немає напруги, протестуйте другий гніздо з'єднувача. Це повинно бути 12,6 вольт. Якщо ні, то ланцюг живлення напруги потрібно відремонтувати.
Перевірте ланцюг форсунки на заземлення. Якщо на роз'ємі присутня напруга, вставте провід заземлення вольтметра у відкритий проріз з'єднувача. Запропонуйте помічнику накрутити двигун. Зчитування напруги повинно коливатися, коли подається сигнал заземлення, а потім знімається, коли двигун перемикається. Якщо використовується цифровий лічильник, буде важко визначити падіння напруги до нуля назад. Це тому, що відгук лічильника занадто повільний. Однак сигнал заземлення присутній і схема нормальна. Якщо сигналу заземлення немає, проблема полягає в комп'ютері або пов'язаному з ним проводці.
край
- Швидкий тест на перевірку того, чи працює інжектор, - це використання механіки стетоскопа. Під час руху автомобіля торкніться його до інжектора та слухайте. Звучить тикання.
Предмети, які вам знадобляться
- вольтметр
- Знімач запобіжника
