Зміст
Більшість паливних насосів використовується в паливному баку. Деякі транспортні засоби використовують два паливні насоси: один у паливному баку. Внутрішній бак відкачує паливо під низьким тиском до насоса, розташованого на рамній рейці. Паливний насос на мазуті, необхідний інжекторам палива.
історія
До середини 1970-х транспортні засоби використовували карбюратор і мали механічний паливний насос. Механічний паливний насос був розташований на двигуні. Механічний паливний насос приводиться в рух концентратом на зірочку розподільного вала. Концентрик працює в штовхаючому стрижні, який йде вгору і вниз. У свою чергу штовхаючий стрижень штовхає руку паливного насоса при роботі паливного насоса. З впровадженням двигуна з вприскуванням палива набувається стабільніший об'єм. Механічні насоси подають від 4 до 8 фунтів тиску, тоді як електричні насоси подають від 20 до 70 фунтів тиску, при цьому 45 фунтів як медіана.
значення
Необхідно передбачити і запобігти невдачам. Хоча не всі несправності можна запобігти, вони можуть бути відкладені при належному догляді за системою паливного насоса.
функція
Функція паливного насоса - постійно подавати необхідний тиск у форсунки палива. Тиск палива повинен бути постійним, як і об'єм. Коли ключ запалювання увімкнено, комп’ютер підключає паливний насос протягом двох секунд, і якщо комп'ютер не відчуває, двигун відключає живлення від паливного насоса. Комп'ютер дозволить паливному насосу працювати лише до тих пір, поки працює двигун. Це функція безпеки у випадку аварії. У роботі паливних насосів важливо зрозуміти трохи основної інформації про форсунки. Інжектори палива працюють електромагнітом всередині інжектора. Отвір, що постачає пальне, має розмір підшкірної голки. У більшості випадків у кінчику інжектора є три невеликих отвори. Інжектори не відкриваються далі, щоб збільшити кількість палива, лише довше. Тривалість часу вводиться комп'ютером за допомогою сенсорних входів на вимогу. З цієї причини невелика зміна роботи паливного насоса, пов'язана з тиском об'єму, спричинить серйозні зміни в роботі двигуна.
типи
Перший тип - це механічний насос, розташований на блоці двигуна. Це дуже надійно і виробляє 4 - 8 фунтів тиску. Другий тип - внутрішній паливний насос для баків - є найбільш поширеним. Розмір цього насоса залежить від потреби, що відповідає розміру двигуна та виробнику. Тиск палива для цих насосів становить від 20 до 70 фунтів. Третій тип - система подвійних насосів, що використовується в більшості ситуацій, коли паливний бак знаходиться занадто далеко від двигуна, щоб підтримувати постійний тиск; наприклад, довга вантажівка. У баку є один паливний насос або один у кожному паливному баку, і це називається насосом подачі. Цей насос, як правило, насос нижнього тиску від 20 до 30 фунтів. Він подає паливо на другий паливний насос, який знаходиться близько до двигуна, а другий насос створює тиск палива до потрібного рівня. Четвертий паливний насос використовується на кількох сучасних автомобілях, але в основному на гоночних автомобілях та класиці. Це зовнішній паливний насос, який зазвичай розташований в безпосередній близькості від паливного бака. Ці насоси можна придбати у великому обсязі. Вони є високоефективними додатками до 7500 кінських сил.
розмір
Звичайний електричний паливний насос невеликий, циліндричний, діаметром 1,5 дюйма і довжиною від 5 до 6 дюймів. Однак, якщо це деякі з витрат, деякі з них не можуть бути зменшені до певної кількості пального, але вони не потребують дорогих витрат. Це залежить від типу та типу транспортного засобу.
процедура
У більшості випадків паливний бак потрібно повернути на паливний насос. Паливний бак може бути дуже важким, якщо він повний. У деяких випадках паливний насос можна витягти через панель на підлозі. Ця панель буде знаходитися в багажнику або під подушкою заднього сидіння.
симптоми
Коли ви перестанете працювати, ви не зможете зупинитися та заправити себе. Електричні паливні насоси також використовують реле та запобіжник. Якщо у вас вибухне реле або запобіжник, автомобіль зупиниться так, ніби у нього закінчилося газ. Інколи паливний насос попередить вас, що його потрібно замінити. Це буде перегріватися і перестане працювати протягом 20 хвилин. Якщо ви дасте машині сидіти півгодини (більше чи менше), вона почне знову, оскільки паливний насос охолоне і знову почне працювати. Якщо ви зіткнулися з цим симптомом, поставте діагноз паливної системи, щоб бути впевненим, що це паливо та причина проблеми.
