Зміст
Власники катерів повинні регулярно перевіряти та виконувати технічне обслуговування своїх позашляхових двигунів Johnson з частими інтервалами. Це гарантує належний пуск та години приємного катання на човні. Тепло, тертя та хімічні забруднювачі у воді можуть швидко поставити під загрозу паливні та електричні системи. Оскільки вони змушені працювати так добре, постійне технічне обслуговування стає все більш важливим для забезпечення безперебійної роботи та належної роботи.
Крок 1
Причепіть човен до зручного місця роботи та стабілізуйте причіп проти руху. Поставте підвісний мотор у повне нахилене положення. Огляньте гвинт на наявність щілин, тріщин та зігнутих кінчиків леза. Потягніть опорний вал вперед-назад і збоку. Будь-який надмірний рух вказує на знос або розрив тяги підшипника валу гвинта. Видаліть весь сміття з гвинтового гвинта, включаючи поранену волосінь або водорості. Розріжте лінію або ламінарію різцями.
Крок 2
Використовуйте гідрометр або мультиметр, щоб перевірити заряд акумуляторної батареї, якщо вона така обладнана. Зніміть пластикові ковпачки з верху акумулятора та занурте гідрометр за один раз. Плавці гідрометра повинні читати зеленим кольором для всіх комірок. Жовті або червоні поплавці вказують на розряд акумулятора або слабку клітинку.
Крок 3
Позитивний відвід мультиметра на позитивний клем батареї та мультиметр Він повинен зчитувати не менше 12 вольт, бажано 12,5 вольт. Додайте дистильовану воду в будь-яку низьку клітинку, аж до горловини корпусу. Заряджайте акумулятор до максимальних стоячих вольт.
Крок 4
Підключіть пристрій для промивання води та садовий шланг до порту для забору свіжої води нижнього блоку. Використовуйте шматочок дроту, щоб промацати отвори для забору води з обох сторін нижнього блоку, а також верхній випускний отвір. Очистіть все сміття подалі від впускних і витяжних отворів. Увімкніть шланг і запустіть двигун. Слідкуйте за тим, щоб чиста вода виходила з вихлопного отвору, без бризок масла та зайвої пари. Промийте двигун щонайменше 10 хвилин, щоб видалити солону воду та водорості. Відключіть пристрій змиву.
Крок 5
Розстебніть верхню коробку кришки двигуна і відкладіть її. Огляньте дріт штепсельної вилки (або дроти штепсельної вилки) на предмет розривів та розривів з'єднань на кінчику свічки запалювання. Черевик з гумової пробки повинен бути вільним, а вилку міцно. Якщо ваш верхній корпус двигуна містить храпову храповик для віддачі стартера, перевірте його на вільне переміщення та вийміть його з розпірної частини храповика. Огляньте натягувальну мотузку на предмет пошкоджень та порізів. Очистіть будь-який сміття подалі від маховика.
Крок 6
Використовуйте розетку для виймання свічки запалювання. Перевірте електрод на наявність надмірного зносу або накопичення вуглецю. За допомогою дротяної щітки очистіть наконечник електрода. У правильному посібнику див. Правильний зазор свічки запалювання для вашого двигуна. Для багатьох пробок Джонсона потрібно 0,20, наприклад. Зігніть згорнутий електрод ближче один до одного, постукуючи його храповим ключем або використовуючи його для відкриття. Вкрутіть пробку в голову і затягніть її розеткою.
Крок 7
Знайдіть пробку масляного корпусу нижньої передачі та вийміть її за допомогою гнізда або викрутки. Нехай масло редуктора стікає в каструлю. Вийміть заглушку наповнювача коробки передач. Вставте шланг пляшки з маслом для ручного насоса в зливну пробку і нагнітайте в редуктор до тих пір, поки він не просочиться з верхньої пробки наповнювача. Замініть штепсельну вилку і закрутіть її розеткою або викруткою. Швидко вийміть пляшку насоса та замініть пробку для зливу масла в шестірні. Затягніть його розеткою або викруткою.
Крок 8
Вийміть штепсельну вилку або викрутку, щоб витягнути масло в двигун. Замініть зливний штепсельний вилку і затягніть її розеткою або викруткою. Вийміть щуп. Щоб отримати належний об'єм масла в картері, зверніться до посібника користувача. Наповніть картер новим маслом. Перевірте рівень мастила за допомогою щупки.
Знайдіть жирові гвинти (ніпелі) на поворотному кронштейні та шарнірах кріплення мотора. Використовуйте мастильний пістолет для ручного насоса, щоб вводити мастило в кожну арматуру. Перегляньте посібник з ремонту на всі місця розташування, особливо якщо у вас електричний нахил. Протріть зайву жир ганчіркою. Якщо ваш мотор має гідравлічну обробку, перевірте правильність рівня резервуара для рідини. Вивчіть гідравлічні лінії на предмет протікання та герметичності арматури.
край
- Всупереч загальноприйнятій думці, багато підвісні агрегати Джонсона повинні бути наповнені редукторним маслом із зливної пробки. Цей метод застосовується, коли масло витісняється маслом. Перевірте свою інструкцію, щоб бути впевненою.
Предмети, які вам знадобляться
- Посібник для власників човнів
- Дротяні різці
- ареометр
- Мультиметр (необов’язково)
- Дистильована вода
- Зарядний пристрій для акумулятора (якщо застосовується)
- дротяний
- Промивний пристрій
- Морська мастило
- Набір розеток
- Гайковий ключ
- викрутка
- Дрітова щітка
- Калібрувальник
- кусачки
- Каструлю злити
- Ручний насос (пляшка з маслом)
- Редукторне масло (нижній регістр)
- Моторне масло
- Воронка (необов’язково)
- Пістолет-мастило
- ганчір'я
