Зміст

• Що таке приголомшливе?
• Ширші задні шини
• Ширші передні шини
• Діаметр шини та співвідношення сторін
• Практичні міркування
• Правильний розмір, правильна позиція

Ніщо не говорить більше про транспортні засоби та водії, ніж шини, які він використовує. Набір шин з короткою бічною стінкою може бути кращим, ніж ви, і це головний пріоритет для вас. Позашляхові шини говорять про те, що ваше життя в бур'яні - так би мовити - і жирний набір задніх роликів говорить про те, що ви прямолінійний демон швидкості або що ви кладете на землю ваги сили. Практику "витягування хитання" можна порівняти з іншою, але підходити обережно. В наші дні це трохи більше, ніж просто виглядати круто і швидко.

Що таке приголомшливе?

Похитування - це практика шин різного розміру на задній частині випрямляча. Верхній дренаж палива був би одним з найважливіших випадків приголомшення: його крихітні передні колеса для різання піци абсолютно карликові задніми скибочками драгерів. Вершина Fueler використовує екстремальний фронт-задній приголомшливий, оскільки вони несуть відповідальність за те, щоб поставити кожного з цих 10000 нітро-поні на поні на трасі, а фронти - просто там, щоб не відставати.

Ширші задні шини

Більшу частину часу ви побачите, як приймати форму більших та / або вище задніх шин. Ця велика задня шина - така, яку ми придумали, і вона необхідна для деяких автомобілів із заднім приводом. Ширші задні шини означають більшу тягу під час прискорення, що корисно при запуску, але також може врятувати життя на задніх дорогах. Найкращий спосіб пройти через "повільно, швидко вийди", це означає, що ви сповільниться, щоб зробити поворот, повернути, вдарити по верхівці та "вимкнути" кут після вершини. Застосовуючи потужність в автомобілі заднього приводу, повертаючи притягнення переднього кінця і викликаючи "перегін" або "переключення потужності". Хоча фантастично, коли воно призначене, і коли воно використовується, це небезпечна тварина. Великі задні шини стабілізують задню частину автомобіля, допомагаючи тримати її на колісі під час повороту. Але ви можете однозначно мати тут занадто багато хорошого; З цим можна заробити багато грошей.

Ширші передні шини

Широкі задні шини виглядають класично круто, але сьогодні вони безглузді для багатьох автомобілів; Більшість автомобілів, що ведуть передні та колесні колеси, на дорозі сьогодні, мабуть, краще зробить ширші передні шини. Передні приводи завжди виходять, коли виходять з повороту, тому що ви примушуєте передній кінець до повороту і прикладаєте силу до землі. Це особливо важливо, якщо врахувати, що вага - і, таким чином, тяга - зміщується в тил при прискоренні, а вперед - при гальмуванні. Ширші передні шини на автомобілі з переднім приводом допоможуть вам зробити все краще: швидше зупиніться, поверніть різкіше, краще тримайте поворот і дозволяйте легше вимкнути, відводячи певну кількість нижнього кроку.Вони також будуть виплачувати величезні дивіденди в прискоренні. Переміщення ваги на задню частину автомобіля при запуску вивантажує передні шини, зменшуючи зчеплення та зменшуючи кількість потужності, яку ви можете відкласти. Ширші передні шини можуть дати вам лише перевагу, яку потрібно пройти від швидкого старту до оснащення шиєю. Транспортні засоби на всі колеса, які, як правило, діють як передні водії, можуть отримати вигоду аналогічно

Діаметр шини та співвідношення сторін

Високі шини, особливо на задній частині, виглядають круто - але в більшості випадків збільшення діаметру є необхідним злом і поступкою пропорцій шин. Співвідношення сторін - це висота боковини, пов’язана з її шириною; більший номер - це бічний бік, а нижчий - коротший боковини або "нижній профіль". Якщо збільшити ширину ширини та відстань, можливо зменшити розмір співвідношення сторін. Це важливо враховувати, оскільки більші співвідношення сторін - більш високі бокові стінки відносно ширини протектора - забезпечують більш пряму тягу, але пом'якшують реакцію повороту. Більш короткі боковини або нижній профіль, передбачувано «відриваються» під час повороту. Отже, якщо ви встановите його, збільште діаметр колеса, але діаметр потрібно збільшити. Нижнє задні співвідношення буде швидше і швидше, роблячи при цьому автомобіль хитрим і непередбачуваним під час руху на поворотах.

Практичні міркування

Існує багато практичних міркувань, які слід пам’ятати, вирішуючи, чи слід їхати з поступовим розташуванням шин. Якщо ви використовуєте шини різного розміру спереду та ззаду, ви можете обертати шини спереду та ззаду, що, безумовно, обійдеться вам у довгостроковій перспективі. Ви можете міняти їх поруч, але тоді вам доведеться враховувати тип шини. Найкращі шини мають спрямовані канавки протектора. Направлені шини можуть повертатися лише в одну сторону, тому для того, щоб поміняти їх на бік, вам доведеться щоразу їх знімати зі стін і встановлювати наново. Це дешево, швидко або просто. І якщо ви використовуєте суперефективні «асиметричні» шини, які можна використовувати лише на лівій або правій стороні автомобіля, ви не могли цього зробити. Це масивний хліб у реальному світі, тому уникайте його будь-якою ціною. Якщо ви маєте більш високу шину, вам доведеться перепрограмувати ваші автомобілі контролера протиблокування та гальмівного комп'ютера на новий розмір шини; в іншому випадку ваші гальмові системи антиблокування, контроль тяги, контроль стійкості та спідометр не працюють правильно. Переконайтеся, що ваш автомобіль має правила перепрограмувати ці контролери перед тим, як купувати шини. Ви можете використовувати шини різної висоти для повнопривідних або чотириколісних транспортних засобів.

Правильний розмір, правильна позиція

Врешті-решт, тягнути приголомшливо - це все про зміну автомобілів. Це змінюється в ширину, тому ви хочете почати, коли вирішуватимете крок. Спочатку виберіть коефіцієнт ширини, який дасть вам баланс тягового балансу, який ви шукаєте. Якщо вам потрібно трохи більше тяги в спині, вам потрібно від 10 до 20 відсотків, ніж фасади - або використовувати будь-який відсоток, який відповідає вашим потребам. Навпаки на фронти. Вибравши ширину, переконайтесь, що ви можете перепрограмувати комп'ютери автомобілів, щоб вони приймали шини більшого діаметру на передній і задній осях окремо. Після того, як ви підтвердили це, вам потрібно визначитися зі співвідношенням сторін. Взагалі ви збираєтеся знайти найкращий баланс продуктивності та найкрутішу візуальну "позицію", використовуючи однакове співвідношення сторін спереду та ззаду. У нас є задній привід, тому що він трохи коротший, ми дивимося на це. Це дасть вам дуже круте "граблі" або нос, спрямований вниз, добре, як для продуктивності, так і для шоу. Якщо вам потрібно використовувати різні співвідношення сторін, спробуйте накласти шини нижнього профілю на колеса, які не приводяться в рух; що може зажадати ободу великого діаметра на колесах, які не приводяться в рух, якщо ви хочете підтримувати певну висоту шини.