Зміст
огляд
механічний
Механічний спідометр має довгий гнучкий кабель, який з'єднує його з приводним валом автомобіля, завдяки чому колеса обертаються. Коли кінець кабелю, приєднаний до приводного валу, обертається разом із колесами, так і кінець, підключений до спідометра. Коли ця сторона обертається, вона повертається в задній частині корпусу спідометра при тій же швидкості, що рухається вал приводу. Магніт обертається всередині порожнистої металевої чашки (називається чашкою швидкості) на задній панелі спідометра. Магніт насправді не торкається чашки, оскільки це буфер повітря між ними, але чашка прикріплена до вказівника у колесі спідометра. Коли чашка швидкості починає обертатися навколо, вона обертає магніт з тією ж швидкістю. Магніт створює електромагнітне поле всередині чашки швидкості і виробляє електричний струм. Оскільки струм працює в провіднику і через магнітне поле, він створює рух. Чашка швидкісного руху не дозволяє занадто сильно рухатись із-за спринцювання волосся, яке тримає її на місці. Чим більша швидкість автомобіля, тим більша швидкість магніту і тим більше чашка швидкості намагається відкрутити волосся у відповідь. По мірі того, як чашка швидкості повільно обертається, вказівник переміщує вгору циферблат на датчику швидкості. Коли машина гальмує, магніт також швидко сповільнюється. Чашка швидкості перестає обертатися настільки ж, і затиск для волосся переміщує її назад у вихідне положення
електричний
Електричний спідометр працює за тим же принципом, що і механічний, але має більш просту конструкцію. На приводному валу приєднані магніти, і він обертає колеса, магніти проносяться повз нерухомих магнітних датчиків, розташованих неподалік. Коли магніт проходить повз датчик, створюється короткий електричний струм. У сучасних автомобілях ланцюг підраховує, скільки імпульсів він отримує за заданий проміжок часу і перетворює цей обчислення в швидкість. Деякі електричні спідометри використовують ту саму схему, що й електричні імпульси та обчислення.
несправність
Спідометр може різко коливатися, але іноді голка може почати розгойдуватися навколо циферблата без будь-яких коливань швидкості. Якщо зачіска розпущена або зламається, вона може утримувати чашку швидкості на місці, а результат - коливання циферблата. У електричних спідометрах, якщо ланцюг, що рахує магнітні імпульси, виходить з ладу, це може спричинити зчитування спідометра на швидкість вгору або вниз. Якщо датчик швидкості в автоматичній коробці передач не працює, це може вплинути на спідометр і викликати коливання. У цих випадках або спідометр, або датчик потребують заміни.
