Зміст
- Зламані золоті зубчасті зубчасті зуби
- Кілька зламаних зубів
- Специфічні симптоми передач
- Обмежені симптоми ковзання
Але вони також повинні пережити всі заклинання важких стресів протягом багатьох років. Диференційно не застосовується, але більшість демонструє стандартний набір попереджень. Регулярне планове обслуговування та огляд можуть запобігти різним проблемам.
Зламані золоті зубчасті зубчасті зуби
Зламані або погано відбиті зуби зубчастих передач зазвичай спричиняють багато "пропусків" передачі потужності, що, як правило, проявляється як вібрація, яка збільшується зі швидкістю. Зрізаний зуб на вашій шестерні та зовнішніх кільцевих передачах - які завжди несуть потужність - спричинить проскок чи вібрацію у будь-який час. Зламаний зуб на шестерні - "павук" - зубчасті колеса призведе до вібрації при повороті в одну сторону; сколоті зуби на осі викличуть вібрацію при повороті в одну сторону, але не обов’язково в іншу.
Кілька зламаних зубів
Незважаючи на те, що ви можете почути трохи слуху, ви, ймовірно, почуєте це, коли у вас є більше одного. Зуби мають тенденцію до розриву наборами, два або три послідовно. Кожен зуб, який зламається, збільшує частоту насильства та залучення, що призводить до більш сильного шуму та вібрації. Цей шум, альтернативно, може бути описаний як вискакуючий, стукаючий чи прив'язуючий, залежно від різниці та спостереження.
Специфічні симптоми передач
Зламані зуби на одній шестерні На осі передач зламані зуби призведуть до повної втрати сили при повороті в ту чи іншу сторону. Врешті-решт проміжки між зубами будуть зламані, а диференціал офіційно вийшов з ладу.
Обмежені симптоми ковзання
Обмежені обмеження ковзання, як правило, втрачають свої ковзаючі якості, коли вони зношуються. Традиційний диференціальний тип зчеплення втратить свою здатність передавати потужність на спінінг колеса, по суті перетворюючи його на стандартний "відкритий" диференціал. Для перенесення потужності в'язке сполучення диференціалів, яке бажають деякі виробники, використовує чутливу до стиснення в'язку рідину. Після того, як рідина буде зношуватися, диференціал поступово не зможе передавати потужність під час руху або повороту.
