Зміст
Вантажівки класу 8 - це вантажівки, які важать 33 000 фунтів і більше. Приклади вантажних автомобілів класу 8 включають самоскиди, цементні змішувачі та тракторні причепи. Зазвичай вантажні автомобілі класу 8 в середньому 5 - 8 миль на галон. Пробіг пального покращується за рахунок збільшення економії палива. Збільшення економії палива зводиться до вибору правильних технічних характеристик, або "спец", які будуть вбудовані у вантажівку під час покупки.
Як ти рухаєшся
Паливо використовується для переміщення вантажівки по повітрю та по суші. Чим більше опір тракторного причепа зустрічається через низьку аеродинамічну конструкцію, тим більше пального знадобиться для перетину шосе. Поліпшення аеродинамічної економії палива на співвідношення 2 до 1. На кожні 2-відсоткове збільшення аеродинаміки власники вантажівок можуть очікувати збільшення економії палива на 1 відсоток. Аеродинамічна характеристика включає конструкцію кузова, яка збільшує повітряний потік через кабіну та над причепом.
Під усім цим
Тракторні причепи отримують економію палива шляхом додавання одинарних широких шин або ущільнювальних коліс для масляної ванни на неприводних осях. Гібридні двигуни зменшують залежність від палива для злетів, що може призвести до палива. Автоматичне управління трансмісією економії палива за допомогою управління логікою зсуву за допомогою комп'ютерної програми. Щоб зменшити витрату палива, транспортні засоби повинні бути адаптовані до навантаження та дороги. Самоскиди та цемент. Оскільки більшість самоскидів проводять більшу частину свого часу зі швидкістю від 10 до 20 миль / год, то розмова повинна зосередитись на придбанні передових технологій, що покращують ефективність роботи двигуна.
Поведінка водія
Економію палива можна покращити, надавши водіям вантажних автомобілів кращий контроль швидкості. Додавання круїз-контролю допомагає водіям підтримувати швидкість 50 або 60 миль / год, що пропонує найкращу економію палива. Дисплеї економії палива також допомагають контролювати використання палива під час переключення на першу та другу передачі. Водії з важкими ногами, як правило, витрачають більше пального під час старту, ніж зупинки в будь-який інший час.
