Зміст
Підключений до клапана первинного впускного повітря (корпус дросельної заслінки або ТБ), клапан регулювання холостого ходу (IAC) в режимі холостого ходу відповідає за незначні регулювання потоку повітря в двигуні. Хоча клапани IAC досить низькі, поки клапан відкритий, багато двигунів покладаються на IAC для роботи в режимі холостого ходу або низької швидкості. Механізми клапанів IAC часто починають виходити з ладу через кілька сотень тисяч миль, але можуть забруднитися і засмітитися за набагато менший час.
Стан без запуску
Зв'язані з IAC умови запуску без пуску зазвичай трапляються лише у старих транспортних засобах із повністю електронними дроселями. Системи DBW (як і ті, що використовуються на Chevrolet Corvette та Toyota Prius) використовують перемикач на педалі газу для управління сервоприводом на ТБ. Новіші машини з приводом від дроту не мають IAC, але старі моделі DBW повністю залежать від IAC лише для початку.
Початок і зупинка
Більшість збоїв ІАК проявляються як стан запуску та зупинки. Взагалі кажучи, двигун зловить і запустить на секунду-дві, заїкається і помре. Умови запуску та зупинки, пов'язані з МАК, можна легко відрізнити від проблем, пов'язаних з паливом; під час зупинки, пов’язаної з IAC, застосування дросельної заслінки в легких імпульсах може подовжити несправність двигуна, але не запобіжить цьому.Застосування дроселя при зіткненні з відмовою, пов'язаною з паливом, призведе до негайної зупинки.
Збій уповільнення
Коли швидко сповільнюється, водій піднімає ногу з педалі дросельної заслінки і накладає гальмо. Після того, як водії очистяться від дроселя, клапан протитуберкульозного двигуна повністю вимикається. У разі несправності IAC, швидке нарощування педалі дросельної заслінки призведе до запуску повітря, що призведе до зупинки або під час сповільнення, або після зупинки.
Фактори погоди
Дуже холодний двигун потребує більше палива, ніж теплий двигун, що важливо знати під час діагностики проблеми. Перешкоджаючий або застрягнутий IAC призведе до великого коефіцієнта повітря та палива на холостому ходу, тому двигун почне працювати безперебійно. Застряглий відкритий ІАК може запуститися нормально, поки теплий і все ще може отримати обертів на хвилину. Оскільки більшість ІАК ламаються, коли вони перебувають у відкритому положенні, зазвичай "застряглий" вказує на той, що просто засмічений.
Переривчаста зупинка
Переривчастий стан зупинки - це той стан, коли транспортний засіб може почати чудово, але він все одно загине, плавно працює і потім повністю помре. Альтернативно, автомобіль може бути прекрасним більшу частину часу, але періодично зупинятись, а потім перезавантажуватися з невеликими труднощами. Переривчасті затримки майже завжди вказують на брудне золото, засмічене IAC.
