Зміст

• екстер'єр
• Кулачковий вал
• поршні
• продуктивність

Двигун General Motors 3.4L - це двигун V6, виготовлений з 1991 по 1997 рік для декількох автомобілів General Motors, включаючи гран-прі Pontiac, Chevy Lumina та Oldsmobile Cutlass Supreme. Цей двигун виготовлений для Cadillac Northstar 4.1L V8.

екстер'єр

Цей блок з металевого чавуну має 6 циліндрових двигунів з кожної сторони, розташованих у формі V. Правобережні циліндри (1, 3, 5) доступні на передній частині двигуна, а лівобережні циліндри (2, 4, 6) розташовані на передній частині автомобіля. Колінчастий вал, який утримується підшипниками, які використовуються в процесі своїх операцій, утримується на місці. Алюмінієві головки циліндрів мають два впускних і два випускні клапани для кожного циліндра. Ці головки містять натиснуті напрямні клапанів і вставки для сидіння клапана.

Кулачковий вал

Алюмінієвий розподільний вал з одним впускним і одним витяжним розподільним валом. Алюміній в носі подає несучу поверхню розподільного вала. Натяжні пластини розподільного вала, які керують прокатом розподільного вала, встановлені на задній панелі корпусу. Привід розподільного вала є двоступеневою системою. Спочатку він передає живлення від колінчастого вала до проміжного валу через ланцюговий привід. На другому ступені використовується проміжний вал та окремі розподільні вали. І ланцюги, і ремені повністю і автоматично натягуються. Якщо зубчасті колеса будуть зняті зі своїх валів, необхідно відновлювати час. Штифти або ключі не використовуються для встановлення розподільного вала до моменту колінчастого вала в цьому двигуні.

поршні

Поршні двигунів GM3.4L є алюмінієвими зі сталевими підпірками з використанням подвійних компресійних кілець та одного масляного кільця. Штифт поршня зміщений на 0,7 мм (0,028 дюйма) у бік домінуючої тяги. Це дозволяє поступово змінювати тягу на стінці циліндра, коли поршень рухається на своєму шляху. Штифти є хромованою сталлю і мають плаваючу підгонку в поршнях. Вони утримуються в шатунах за допомогою прес-пристосування. Шатуни виготовляються з кованої сталі. Повний тиск змащування направляється на шатуни головним журналом підшипника.

продуктивність

Цей 3,4-літровий двигун V6 має потужність 200-210 к.с. (150 кВт-160 кВт) при 5200 об / хв. Крутний момент двигуна - 292 Нм при 4000 об / хв. Цей двигун приводить у рух тільки передні колеса.