Заміна вимикача запалювання на тумблер використовується в основному для цілей застосувань або машин ранньої моделі, які не мають комп'ютерної керованої системи управління двигуном. Щоб модифікувати таким чином керований комп'ютером транспортний засіб, комп'ютери, впорскування палива, запалювання та безліч інших систем. Кінцевий результат був би в тисячу разів дорожчим, ніж заміна вимикача запалювання.

Це, однак, є кращою модифікацією для гоночних автомобілів. Якщо автомобіль має замикаючий руль, ключ повинен використовуватися, якщо не знятий фіксуючий механізм. Щоб зняти вимикач, акумулятор потрібно від'єднати. Зніміть вимикач запалювання, залишивши ключик непошкодженим. Тримайте вимикач запалювання від будь-якого металу, який може виступати заземленим і підключити акумулятор. Використовуйте вольтметр і зонд задньої панелі вимикача напруги акумулятора. Як тільки термінал буде ідентифікований, відріжте провід і покладіть на нього шматок стрічки. Придбайте два 30-амперних вимикачів, один з яких повинен мати захисну кришку. Це не обов'язково, але це хороша функція безпеки. Один вимикач буде увімкнено та вимкнено для всіх аксесуарів та запалення двигуна. Інший - для стартера. Для стартера слід використовувати критий вимикач. Приєднайте гарячий провід від акумулятора до верхнього стовпчика вимикача запалювання. Залишити дроти, крім жовтого дроту, приєднайте до протилежного клему вимикача запалювання. Приєднайте окремий провід від клеми акумулятора вимикача запалювання до вимикача стартера. Приєднайте жовтий провід стартера до протилежного клему вимикача стартера. Встановіть вимикачі в зручному місці, але воно навряд чи буде випадково вимкнено.

Щоб запустити транспортний засіб, поверніть ключ запалювання на кермі та замок перемикання передач. Натисніть перемикач запалювання, щоб запустити двигун. Якщо вимикач стартера не завантажений пружиною, перемикач слід вимкнути, як тільки запуститься двигун або старт