Зміст
Датчик температури води у ваших човнах надає важливу інформацію про ваш двигун. Датчик показує робочу температуру вашого двигуна та повідомляє, що двигун загрожує перегріванням. На жаль, морське середовище може призвести до виходу з ладу датчика. Цей збій залишає вас у темряві щодо вашої системи охолодження. Успішне усунення несправностей та відновлення Це виключає більш дорогий ремонт та швидко виводить вас з води.
Крок 1
Доступ до зворотного боку вимірювача температури води. Видаліть панелі, які дозволяють вам отримати доступ до панелі інструментів. Вимкніть акумулятор.
Крок 2
Перевірте з'єднання на звороті датчика. Переконайтесь, що клеми обтиску з'єднані, герметичними та не мають корозії. Якщо є корозія, видаліть з'єднання та очистіть шматочком наждачного паперу, поки клеми обтиску не стануть яскравими металевими.
Крок 3
Виміряйте напругу на клемних датчиках. Встановіть свій вольт-омметр на 12 В вольт. Термінал "" "" "" "" "" "" G G G G G "для наземного. Увімкніть вимикач акумулятора. Поверніть перемикач клавіші запуску двигуна на "I." Лічильник повинен зчитувати 12 вольт. Якщо лічильник не зчитує 12 вольт, переконайтесь, що вимикач для приладу увімкнено.
Крок 4
Вийміть провід із клеми "S" на датчику. Датчик температури повинен читати нижче 120 градусів, поки потужність подається.
Крок 5
Підключіть термінал "S" до клеми "G" перемичкою з алігаторними затискачами на кожному кінці. Датчик повинен зчитувати вище 240 градусів. Датчик працює нормально, якщо він пройде ці випробування. Тому проблема полягає в температурі ер.
Крок 6
Вимкніть вимикач акумулятора. Зніміть перемичку між клемами "S" і "G". Підключіть провід "S" до клеми "S". Перевстановіть панелі доступу.
Крок 7
Знайдіть температуру двигунів er. Er - це латунна арматура з одним дротяним кольоровим дротом на гвинтовій клеммі. Зверніться до сервісного посібника з обслуговування двигунів, якщо вам потрібна допомога з пошуку ер.
Крок 8
Від'єднайте провід від клеми. Встановіть свій вольт-омметр на шкалу 1 К Ом. Виміряйте опір між клемою та землею двигуна. Температура несправна, якщо опір вимірює 0 Ом, коли двигун холодний, або якщо опір нескінченний або відкритий. Функціонування має опір від 600 до 800 Ом при 70 градусах Фаренгейта і 55 Ом при 212 градусах Фаренгейта.
Крок 9
Вийміть двигун з коробкового ключа. Переконайтесь, що на нитках немає тефлонової стрічки або герметика. Правильний показник температури залежить від хорошого електричного контакту між різьбами та блоком двигуна.
Крок 10
Очистіть нитки ер. Встановіть ер без герметика.
Крок 11
Повторно підключіть провід засмаги до ер.
Запустіть двигун. Перевірте наявність герметичності при температурі ер.
Предмети, які вам знадобляться
- Вольт-омметр
- Дріт перемички затискача для алігатора.
- шкурка
- Комплект гайкових ключів
