Зміст
Двигуни Isuzu 6HH1 зустрічаються у комерційних вантажних автомобілях середньої вантажопідйомності Isuzu F. Вантажні автомобілі серії F можна впізнати за своїми вікнами та конструкцією кабіни, що ставить водія вище двигуна. Ці вантажівки можуть використовуватися як вантажні вантажні перевезення з відкритим ліжком, так і з закритими панелями, або як самоскиди. У той час як більші моделі F серії, що випускаються в 2010 році, мають три осі, у тих, що мають двигуни 6HH1, всі дві.
Технічні характеристики 6HH1 двигуна
Дизельний двигун Isuzu 6HH1 - це шестициліндровий двигун з кулачковим покриттям. Для прямолінійних циліндрів він використовує пряме запалювання і має водяне охолодження. Бор та інсульт - 4,5 на 5,2 дюйма. Він має коефіцієнт стиснення 18,5 до 1.
Варіації 6HH1
Isuzu випускає дві моделі двигуна 6HH1, 6HH1-N та 6HH1-S. Обидва двигуни однакового розміру, з однаковими характеристиками, переліченими вище, але модель має більшу потужність, ніж N. 6HH1-S має максимальну потужність 195 кінських сил при 2850 об / хв і максимальний крутний момент 369 футів. фунтів при 1700 об / хв. 6HH1-N має максимальний вихід 173 кінських сил при 2800 об / хв і максимальний крутний момент 340 футових фунтів при 1700 об / хв.
Вантажівки серії F
Вантажівки серії Isuzu F з двигуном 6HH1 мають багато спільних технічних характеристик, включаючи двоприводну, шестиступінчасту механічну коробку передач з гідравлічним зчепленням. Вони використовують гальмові гідравлічні двоконтурні гальма з допоміжними витяжними гальмами. Вантажівки серії F, з кабіною, яка нахиляється вперед для доступу до двигуна. Охоронні елементи, які є стандартними, включають бічні удари на бічних і пасажирських дверях, триточкові бічні дзеркала та протитуманні фари поруч з фарами. У кабінах також є телескопічний нахил рульової колони та гідропідсилювач керма. Модель FSR важить 11 тонів і може перетягувати корисний вантаж у 8 тонн, тоді як FTR важить 14,2 тони і може переносити навантаження до 11 тонів.
