Зміст
Двигун V-8 Dodge and Plymouth, який належить Chrysler, 383-кубічним дюймом, був високоефективним силовим агрегатом, який зіграв роль у м'язі 1960-х та початку 1970-х років, перш ніж 426 Hemi зробив його застарілим.383 Chrysler кінця 1950-х - початку 1960-х років.
Дві версії
383 був представлений у 1959 році для розміщення в Chrysler Windsor та Саратога, тоді як розкішні Chrysler New Yorker та 300 серії отримали трохи більший 413-C V-8. Початкові 1959 р. 383 були підняті блоком V-8 з 4,030-дюймовим бором та 3,750-дюймовим ходом та карбюратором з чотирма стволами. Це зробило 345-сильний 383 блок двигуна високим. За 1960 р. Розміри були змінені на 4,250-дюймовий бор і значно скоротили 3,380-дюймовий хід, що перетворило двигун на нижній профіль. Загалом було вироблено 47 219 вітрозахисників та саратогаз із 383 в 1959 році та 52 349 у 1960 році.
високопродуктивний
Дві рейтинги кінських сил були доступні, коли Dodge вступив у 1962 та 1963 роках 1962 року. Chevrolet Impala Super Sport працює на 409-ci V-8. 383 Dodge міг бути оснащений карбюратором з двома стволами, щоб генерувати 305 кінських сил або карбюратор з чотирма стволами, який забезпечував 330 кінських сил. Allpar.com, спеціальні голови, замовлені на 383, разом з чотириствольним карбюратором і ручним дроселем, можуть збільшити потужність до 343, повідомляє Allpar.com.
затьмарений
Немає сумнівів, що 383 був великим двигуном, здатним виробляти величезну кількість кінських сил, якщо правильно налаштований, але до кінця 1960-х він був затьмарений суперником 413, 426 клином V-8, 440 Magnum, 440 Six Пакет V-8s та пізніші легендарні 426 Hemi. Зокрема, 440-ті продавались як доступні високопродуктивні двигуни в поєднанні з графікою та аксесуарами у гоночному стилі на Плімутах. 383 заблукали в перевороті і були відомі енергетичним крейсерам, фургонам і вантажівкам.
Втрата електроенергії
383 досяг свого піку в потужності в 1970 році з 335 кінськими силами, карбюратором Холлі в чотири бари і коефіцієнтом стиснення 9,5: 1. Наступного року всі автовиробники Детройту вивели з ладу свої двигуни, як встановлено федеральними стандартами викидів та зростаючими витратами на пальне. Кінцева потужність для 383 була знижена до 300 у 1971 році. 383 також був найслабшим із великих двигунів Chrysler. У 1970 та 1971 роках 426 гемі володіли 425 кінськими силами, а шість пакетів 440 та 440 мали 370 та 385 відповідно.
Поліцейські двигуни
383 послужив опорою для поліцейських гойдалок. З 1967 по 1971 рік, Dodge Coronets і Polaras і Plymouth Furys і Belvederes з високопродуктивними 383-х. Крейсери Dodge можуть бути оснащені двома версіями 383 з рейтинговою потужністю 270 або 325. Потужність була підвищена до 330 в 1969 році для автомобілів, що переслідували Coronet. Навіть у 1971 році, коли потужність на цивільних автомобілях зменшилася, поліція Короне переслідувала автомобілі, Dodge Polara, а також Plymouth Satellite and Fury все-таки отримала 383 к.с. на 330 к.с.
