Зміст
Незалежно від того, наскільки точно ви працюєте з двигуном, ви ніколи не зможете все відповідати ідеальній точності, зазору і тиску. Будівництво та обробка двигуна вимагає певного розуміння того, що двигун ефективно закінчить механічну обробку під час періоду його пробою. Стінки циліндрів є яскравим прикладом цього. При встановленні нових поршнів або кілець, контртентативно, ви хочете отримати ідеально рівну обробку циліндра. Ви хочете "поперечного штрихування" крихітних подряпин, які "пом’якшують" поверхневі циліндри. Після декількох хвилин ходу поршневі кільця зносять надлишки, обробляючи полірування стін для ідеального ущільнення.
Крок 1
Виберіть інструмент відточування належного розміру. Майте на увазі, роблячи ці вибірки, які навмисно побудовані. Наприклад, якщо циліндр потрібен, не потрібно купувати виріб ширше 2 дюймів. Хона розшириться, тому доречно перехрестити стінки циліндра. Кількість матеріалу визначається не шириною інструменту, а швидше тим, як довго він використовується всередині циліндра.
Крок 2
Бажана швидкість обертання - від 1200 до 1600 об / хв, тому переконайтесь, що швидкість знаходиться в межах вашого нормального робочого діапазону при повній потужності. Якщо у вашої дрилі є вибір перемикача швидкості, встановіть її приблизно 1400 об / хв. Будь-який обертовий пристрій, який працює в необхідному діапазоні обертів, буде працювати, але свердло зазвичай є найбільш зручним пристроєм для виконання цього завдання. Якщо ви використовуєте бездротове свердло, перед початком роботи переконайтесь, що акумулятор повністю заряджений. Знижене навантаження може знизити швидкість обертання і змінити результати. Якщо вам доведеться підзарядити, робіть це між циліндрами.
Крок 3
Помістіть зливний посуд під блок двигуна, щоб забити мастило. Будь-яке мастило на масляній основі буде працювати для цього завдання, але легкі машиністи або масло, що проникає в олію, найкраще. Намочіть отвір у першому маслі і засуньте його в циліндр. Повільно обертайте інструмент для відточування за допомогою дрилі та для безперервного потоку масла там, де він контактує. Занадто багато краще, ніж недостатньо; з яких дивуйтеся, якщо використовуєте галон чи більше на циліндр. Можна використовувати масло три-чотири рази; більше, якщо ви покладете бавовняну тканину над водостоком.
Крок 4
Тримайте спусковий механізм на дрилі до максимальної робочої швидкості та швидко натискайте його в циліндр і назовні кілька разів. Цей процес видаляє метал швидко, настільки, що Бажаний готовий виріб буде досить блискучим, з крихітними позначками з хрестиком, які ви можете побачити під кутом за допомогою ліхтарика. Видаліть якомога менше матеріалу. Коли перехресне зчеплення стає дуже тонким, лінії все одно легко розрізнити, перевернути свердло і повторити заливку поверхні з позначками поперечного штрихування. Знову ж таки, видаліть якомога менше матеріалу і перестарайтеся.
По закінченні роботи пересуньте злив і протріть циліндр трохи пари. Перехід до наступного циліндра; знову ж, ви можете взяти олію кілька разів, якщо хочете, щоб вона була, але це перехід на нове масло, якщо воно почне приймати помітно непрозорий або сіруватий відтінок. Коли ви закінчили з усіма циліндрами, ретельно вимийте двигун з милом і висушіть його крипливо. Нанесіть шар нових машиністів на стінки циліндра, щоб запобігти корозії. Не використовуйте густу олію, оскільки це порушить процес прориву в ті перші важливі моменти.
Предмети, які вам знадобляться
- Нудний інструмент
- дриль
- Мастило на основі олії
- Тканина без ворсу
