Зміст
Chevrolet мав два типи 3,8-літрових двигунів V-6: 3,8-літровий Buick V-6 та недовговічний 3,8-літровий варіант Chevrolet. Поважний і надзвичайно популярний Buick V-6 виживає сьогодні як GM 3800 і служить базовим двигуном для багатьох автомобілів Chevy. Він може простежити своє походження до 198-кубічного дюйма V-6, який живив 1962 року та пізніше Buick Specials. Версія Chevrolet не стосувалася двигуна Buick.
походження
Отримавши назву "Fireball", 198 V-6 став базовим двигуном для Buick Special. V-6 отриманий з малого блоку 215 V-8. V-6 був майже ідентичний V-8, за винятком того, що він мав два менші циліндри. Двигун відрізнявся непарною конструкцією, в якій імпульси випалу електростанції були нерівномірно розташовані. Це дає двигуну його низький гул, або скаржаться на його недоброзичливців, грубого холостого холостого ходу. Керівництво Buick мало піклувалося про цей унікальний двигун через його потенціал вимкнути покупців автомобілів. У 198-му розміщений 3,6-дюймовий отвір і 3,1-дюймовий хід. До 1964 року Буїк збільшив отвір до 3,75 дюйма, а хід - до 3,4 дюйма для переміщення 225-кубічних дюймів.
AMC Роки
225 V-6 розвинув близько 155 кінських сил, але Buick продав права на двигун у 1966 році корпорації American Motors, щоб живити свою серію Jeep CJ. Джипи прямо-шість не помістилися б у моделях CJ 1955-1971 рр., А компактний V-6, який AMC перейменував на Dauntless 225, був ідеальним пристосуванням. У 1972 році AMC скинув Dauntless 225 після того, як переробив серію CJ для розміщення більших лінійних шестициліндрових та 307 V-8.
компенсаційний
Дефіцит палива 1973 року збільшив потребу в менших двигунах. GM підійшов до AMC і попросив автовиробника відновити виробництво Dauntless 225 для живлення 1974 автомобілів GM. AMC відмовився через витрати на переобладнання своїх заводів, але погодився продати права 225 V-6 назад GM. У 1975 році GM збільшив отвір на 0,50 дюйма, щоб збільшити водотоннажність до 231 кубічних дюймів, або 3,8 літра. У 1977 році GM перейшов на більш плавну систему рівномірного вогню. Це ранні 3,8-літрові двигуни Buicks, Chevy, Oldsmobile та Pontiacs.
Пізніші роки
3,8-літровий V-6 GM 3800 з'явився в Chevrolet Monte Carlo, Malibu, El Camino, Impala, Monza, Caprice, Camaro і Lumina. Chevrolet замінив версію Buick на іншу 3,8-літрову версію V-6, засновану на Chevrolet 305 V-8, з 1980 по 1985 рік. Але Buick V-6 повернувся до влади Chevy після 1985 року як GM 3800. GM 3800 є загальним двигуном для ящиків - або його заміною. General Motors використовував 3,8-літровий V-6 для автомобілів із заднім колесом, але він був розроблений для того, щоб змінюватись від 3,8 до 1984 року на автомобілі з передніми колесами з 1984 по 1988 рік. Впорскування дроселя - кузов - паливо було введено в 1984 році, а багатопортова система вприскування палива стала доступною в 1986 році.
