Зміст
Введений у 1991 році, сімейство модульних двигунів Fords запровадило нову еру у виконанні V8. Ці дещо зменшені 4,6-літрові двигуни компенсували те, чого їм не вистачало у переміщенні, з потужним потенціалом потужності.
Основний дизайн
4,6-літровий модульний V8 випускався із залізними та алюмінієвими блоками двигунів із залізними чи алюмінієвими головками. Більшість використовує єдиний верхній розподільний вал (SOHC). Однак деякі версії продуктивності випускалися з подвійними розподільними валами (DOHC). Головки циліндрів можуть використовувати два, три або чотири клапани на циліндр.
Основні характеристики
4,6-літровий двигун зміщує 281 кубічний дюйм, він має 3,555-дюймовий отвір і 3,543-дюймовий хід. Алюмінієві блоки двигуна на 68 фунтів легші за залізні блоки (86 фунтів і 154 фунтів відповідно). Мають висоту настилу 8,937 дюймів і відстань між отворами 3,937 дюйма. Діаметри підгузників ручної кривошиї - 2.657 дюймів, а діаметр колоди штанги - 2.086 дюймів.
потужність
Двохклапанні двигуни SOHC з двигуном оцінюються в межах 190 кінських сил за 1991-1993 рр. Lincoln Town Cars і 248 кінських сил для вантажних автомобілів серії F від 1997 по 2010 рік. Двохклапанні двигуни SOHC з двигунами оцінюються в межах від 292 кінських сил для дослідників 2006 - 2010 років і 315 кінських сил для Mustangs 2010 року. DOHC, чотириклапанні головні двигуни розраховані на 275 кінських сил за 1998-2002 Lincoln Continentals та 390 кінських сил для надзаряджених Mustang SVT Cobras 2003-2004 років.
