Зміст
- Передні подушки безпеки
- Бічні подушки безпеки
- Подушки безпеки на колінах
- Подушки безпеки задніх штор
- Швидкість відносна
Подушку безпеки розробив американський інженер-промисловець Джон У. Хетрік, який запатентував і побудував прототип на своєму кухонному столі в 1952 році. Конструкція спричинила заповнений газом конверт , Корпорація Breed взяла оригінальну роботу Hetricks та вдосконалений дизайн, додавши різні активні датчики спрацьовування. Це призводить до подушок безпеки є великою розробкою в кінці 60-х, з першим виробництвом в 1974 році в компанії Buick Electra GM.
Передні подушки безпеки
Подушки безпеки використовуються на основі трьох компонентів: Модуль подушок безпеки; один або кілька датчиків аварії, включаючи акселерометр; і керуючий діагностичний блок. Передня подушка безпеки міститься в кермі, з сумкою вторинної панелі приладів на стороні пасажира над перчаточкою.
Бічні подушки безпеки
Бічні подушки безпеки розміщені в шапці з обох боків салону. Метою цих пристроїв є пом’якшити вплив руху в бік в результаті краху.
Подушки безпеки на колінах
Подушки безпеки на колінах можна надягати під рукавичку, а також під спинку передніх сидінь. Намір полягає в обмеженні удару по коліну у випадку аварії.
Подушки безпеки задніх штор
Подушки безпеки задньої завіси призначені для опускання заднього салону до передньої частини зіткнення.
Швидкість відносна
Незалежно від марки автомобіля, подушки безпеки зазвичай стикаються від 10 до 25 мілісекунд після зіткнення. Поріг впливу для цього процесу ґрунтується на впливі від 5 до 7 г зі швидкістю від 5 до 15 миль / год. Відхилення ґрунтується на декількох факторах, включаючи кут удару, його характеристики та перехідну швидкість, або інші показники тиску, як встановлено бортовим приладом системи подушок безпеки. Незважаючи на те, що ці пристрої зменшують кількість загиблих при аваріях, є певні можливі негативні наслідки в області інцидентів з повільною швидкістю. Сюди можна віднести потертості обличчя і тіла, синці або в деяких випадках зламані кістки.
