Зміст
Двигуни внутрішнього згоряння можуть бути досить сильними, щоб протистояти мільйонам невеликих вибухів з часом, але вони мають делікатні механізми синхронізації. З точним моментом часу відкриваються камери згоряння внутрішнього згоряння, відкладається паливо, паливо запалюється, вибух примушує поршень (який повертає колінчастий вал для приведення в рух двигуна), камера знову відкривається для дим, який буде виділятися, і більше пального, яке потрібно відкласти. Розподільний вал і колінчастий вал, і їх відповідні датчики, мають важливе значення для того, щоб двигун дотримувався правильного моменту та працював належним чином.
розподільний вал
Датчик розподільного вала стежить за частотою обертання розподільного вала. Розподільний вал - це стрижень із набором виступів, які стирчать із стрижня. Вони називаються кулачками. Коли розподільний вал обертається, індивід тисне на конкретні клапани і змушує їх відкриватися. Коли кулачок обертається від клапана, клапан закривається. Розподільний вал - це запис камери, при якій розподільний вал обертається. За розширенням це повідомляє комп'ютеру, на якому клапани відкриваються та закриваються.
колінчастий вал
Оскільки газові та повітряні камери закачуються в камеру згоряння, сила проти поршня призводить до повороту колінчастого вала. Це поворот колінчастого вала - це те, що приводить в рух двигун і робить рух. Датчик колінчастого вала відслідковує швидкість, з якою обертається колінчастий вал.
синхронізація
Комп'ютер двигуна бере дані як від датчика, так і від датчика для оцінки ефективності роботи двигуна. Починаючи з відкриття приміщення та закриття камери згоряння, обертання колінчастого вала відбиває швидкість, з якою спрацьовує поршень. Тому, щоб двигун працював належним чином, частоти колінчастого вала і розподільного вала повинні бути синхронізовані один з одним. Якщо ставки почнуть відрізнятись, у вашому автомобілі загориться індикатор "перевірки двигуна".
