Зміст
Ланцюг ГРМ в двигуні виконує дуже важливу функцію: він з'єднує колінчастий вал і розподільний вал. Нейлонові шестерні та зубчасті ремені виконують однакову функцію на деяких марках та моделях. Впускний і випускний клапани відкриваються і закриваються щодо обертання колінчастого вала, який керує ходами поршня для стрільби. Якщо вони стають нерівними або з'єднання порушує ланцюг поганих синхронізацій, двигун не спрацює належним чином. Ланцюг синхронізації може видавати найрізноманітніші шуми, і найчастіше.
Крок 1
Розмістіть транспортний засіб у парку або нейтралі та встановіть аварійне гальмо. Підняти капот. Запустіть двигун і слухайте передню частину двигуна, поки двигун залишається холодним. Поганий ланцюг синхронізації часто видаватиме брякаючий звук за кілька хвилин до того, як двигун нагріється, а потім буде в теплі.
Крок 2
Коли двигун прогрівається і працює на холостому ходу, покладіть лезо гвинтової викрутки з дуже довгою рукояткою до самої верхньої частини кришки ланцюга ГРМ. Будьте надзвичайно обережні; ви не хочете, щоб викрутка контактувала з будь-якою рухомою частиною, наприклад, з прядильним ременем або лопаткою вентилятора. Також заплести волосся назад. Покладіть вухо на кінець ручки викрутки.
Крок 3
Слухайте металевий звук, що нагадує стукіт або шум. Звук може бути переривчастим або постійним, але це буде контакт металу до металу. Такий шум виявить вільний ланцюг синхронізації. Ви також можете почути металевий шум ляпання. Надіньте автомобільний стетоскоп і поставте зонд на верхню або бічну сторону кришки ланцюга синхронізації. Якщо ви почуєте брязкальце, він показує шум ланцюга синхронізації.
Крок 4
Надіньте стетоскоп і поставте зонд на передню частину кришки клапана, якщо у вас чотирициліндровий двигун. Послухайте дії таппетів рокера. Якщо вони здаються голосними, перемістіть стетоскоп далі. Перемістіть кілька дюймів одночасно. Слухайте галасливих підйомників. Якщо всі підйомники звучать галасливо, це означає, що ланцюг синхронізаторів в ньому занадто сильно зависла. Це може працювати для двигунів V6 та V8. Повільно переміщуйте стетоскоп над обома кришками клапана. Якщо всі гойдалки виглядають галасливими, це вказує на розтягнутий ланцюг синхронізації.
Крок 5
Визначте, чи у вашому транспортному засобі є один змійний ремінь або окремі ремені, на яких працюють окремі компоненти. Вимкніть двигун. Для конфігурації змійного ременя зверніться до своїх власників щодо правильної маршрутизації ременя або скористайтеся схемою у верхній частині віяла вентилятора.
Крок 6
За допомогою гнізда та вимикача прикріпіть до центрального болта шківа натягувача ременя. Поверніть його за годинниковою стрілкою, щоб зняти натяг ременя, а потім зсуньте ремінь з шківа. Запустіть двигун. За допомогою стетоскопа слухайте шум на кришці ланцюга синхронізації. Якщо ви почуєте грохотіння або шкребті шуми, це, безумовно, буде поганим ланцюгом синхронізації, оскільки ви усунули роботу інших ймовірних компонентів.
Крок 7
Використовуйте розетку та гайковий ключ, щоб послабити регулювальні болти на компонентах, що приводяться до ременя, якщо у вас є кілька ременів. Сюди входять водяний насос, компресор кондиціонера, генератор генератора, вентилятор шківа, насос гідропідсилювача керма та смог насос. Запам’ятайте розміщення ременів. Після зняття ременів запустіть двигун.
Помістіть зонд стетоскопа на верхню або бічну сторону кришки ланцюга синхронізації. Якщо ви почуєте брякаючий або колючий звук, при цьому від двигуна не видається інший шум, це вказує на поганий ланцюг синхронізації. Не запускайте двигун надто довго з відключеними ременями.
Предмети, які вам знадобляться
- Посібник з ремонту власників
- стетоскоп
- Викрутка (довга хвостовик)
- Комплект розеток і гайковий ключ
- Брейк-бар
