Зміст
- Інструмент коригування
- Тюнінг заводу
- Налаштування бездоріжжя
- Метод простою скидання
- Аналізатори вихлопних газів
Карбюратор CVK виробляється японським виробником Keihin (назва якого походить від другого символу слова "Токіо") для декількох марок мотоциклів, включаючи Kawasaki. Незважаючи на те, що він був розроблений в основному з низькими витратами на виробництво, CVK має історію хороших характеристик, простого обслуговування та простої настройки.
Інструмент коригування
Найскладніше в налаштуванні карбюрататора CVK на Kawasaki - це просто дістатися до нього - є лише приблизно 3/4-дюймовий зазор між гвинтами для регулювання суміші та мотором стартера. Немає нестандартних інструментів, які допоможуть вам, але ви можете імпровізувати, поставивши високоякісну 1/4-дюймову широку викрутку з плоскою головою. Можливо, вам потрібно буде нагріти метал за допомогою бутанового факела, як запобіжний спосіб його зламати.
Тюнінг заводу
Це простий метод Якщо вам потрібна основна лінія для налаштування заводу. Акуратно закрутіть гвинт пілотної або простої суміші, поки він просто не почне знизу. Будьте обережні, щоб не пошкодити карбюратор при надмірному затягуванні. Після того, як гвинт затягнутий, поверніться до заводського заводу і 7/8 повернеться до заводського положення.
Налаштування бездоріжжя
Дотримуйтесь тієї ж процедури встановлення заводської мелодії, але відкрутіть гвинт на 2-1 / 2 витка. Це, як правило, дає найкращу реакцію на дросельну заслінку позашляховим способом, але може спричинити заїдання на тротуарі, якщо ви занадто низькі. Цей підхід, як правило, найкраще працює на менших висотах. Ви можете знайти суміш трохи багату на більш високих висотах.
Метод простою скидання
Налаштуйте свій карбюратор в положення «позашляховик», як зазначено вище, і вийдіть на велосипед на коротку їзду, щоб нагріти двигун. Повернувшись до гаража, встановіть швидкість холостого ходу в межах від 1300 до 1500 об / хв, для початку поверніть гвинт холостого ходу в двигуні, а потім відключіть його, поки не знайдете найвищу швидкість холостого ходу. Потім увімкніть гвинт суміші в холостих краплях на 30 об / хв. Це повинно збігатися з найвищим вакуумом двигуна, щоб отримати максимальну ефективність двигуна.
Аналізатори вихлопних газів
Якщо ви хочете найвищого рівня настройки, вам знадобиться аналізатор вихлопних газів. Напруга датчика кисню в 0,4 вольта дасть вам майже ідеальне співвідношення повітря / паливо 14,7: 1; Збільшення або зменшення на 0,1 В буде відповідати зміні співвідношення повітря / паливо 0,5: 1. Відсоток оксиду вуглецю 0,60, зазначений у 14,25: 1 співвідношення повітря / паливо; додайте або відніміть співвідношення 0,25: 1 A / F для кожної 0,7% зміни процентного вмісту оксиду вуглецю.
