Зміст
Карбюратори Edelbrock найчастіше асоціюються з високопродуктивними двигунами, але їх можна використовувати для щоденного водіння. Карбюратор Edelbrock містить чотири струменя. Ці струмені допомагають визначити, скільки палива потрапляє в карбюратор. Заміна струменів часто потрібна для налаштування карбюратора на аномальні умови, такі як велика висота або вологість. Зміна струменів зазвичай займає близько 5 хвилин.
Крок 1
Зніміть дозуючі стрижні та пружини. З обох боків карбюратора є латунна пластина, діаметром приблизно один дюйм. Ці дві пластини приховують дозуючі стержні та ступінчасті пружини. Вийміть один гвинт, який має викрутку з головкою Phillips, після чого підніміть пластини з карбюратора. Якщо зняті плити, видно дозуючі стрижні та пружини. Під кожною кришкою розміщено поодинокий дозуючий стрижень та підсилювальну пружину. Обхопіть верхню частину стержня за допомогою голки-носових плоскогубців, потім підніміть стрижень з карбюратора. Пружини, прикріплені до стрижнів, є підсилювальними пружинами. Стрижні та пружини так видаляються як єдине ціле.
Крок 2
Від'єднайте з'єднувальний стрижень дросельної кулачки від карбюратора. Штанга з'єднувача дросельної заслінки з'єднує з'єднання дросельної заслінки на стороні водія карбюратора з корпусом карбюратора. Два стрижні кріпляться до з'єднувача дросельної заслінки. Дросельним з'єднувачем є стрижень у верхній частині шарніра. Прут утримується на місці затискачем. Витягніть затискач з кінця за допомогою голки-носових плоскогубців, а потім витягніть стрижень із дросельної заслінки.
Крок 3
Від'єднайте стрижень насоса від карбюратора. Стержень насоса з'єднує з'єднання дросельної заслінки збоку карбюратора з корпусом карбюратора. Два стрижні кріпляться до з'єднувача дросельної заслінки. З'єднувачем насоса є стрижень в нижній частині шарніра. Прут утримується на місці затискачем. Витягніть затискач з кінця стрижня за допомогою голки-носа, після чого витягніть стрижень з корпусу карбюратора.
Крок 4
Зніміть болти повітряного ріжка за допомогою гвинтової викрутки, після чого підніміть пневматичну петлю з корпусу карбюратора. Повітряний ріжок виконує функцію кришки для покриття внутрішніх компонентів карбюратора.
Крок 5
Зніміть струмені карбюратора. Всього є чотири струменя. Два реактивні літаки розташовані в салоні карбюратора, а два реактивні пристрої - на стороні водіїв. Кожен струмінь діаметром приблизно чверть дюйма. Проріз проходить через центр кожного струменя, завдяки чому струмені виглядають як стандартний гвинт. Вставте кінчик плоскої викрутки в центр кожного струменя, потім відкрутіть струмінь викруткою.
Крок 6
Вставте запасний струмінь у корпус карбюратора, після чого затягніть кожну струмінь плосковинною викруткою.
Крок 7
Опустіть пневматичний ріжок на верхню частину карбюратора, після чого встановіть і закрутіть кожен із пневматичних ручок вісім гвинтів плосковинною викруткою.
Крок 8
Вставте наконечник штока з'єднувача насоса в нижню частину з'єднувача дросельної заслінки, а наконечник штока з'єднувача дросельної заслінки у верхню частину шарніра. Зафіксуйте кожен стрижень на місці затискачем.
Опустіть кожен дозуючий стрижень та збірну пружину в карбюратор, а потім опустіть латунні кольорові пластини над вузлом. Закрутіть один гвинт викруткою з головкою Phillips.
Предмети, які вам знадобляться
- Викрутка з головкою Phillips
- Плоскогубці голконосі
- Викрутка плоска
