Зміст
Дискові гальма мають низку переваг перед барабанними гальмами старої школи: продуктивність (зупиняюча потужність), довговічність, кращий опір вицвітання та швидше охолодження. Дисциплінні гальма довели свою перевагу настільки, що навіть найзапекліші ентузіасти відновлення приходять до ідеї скинути свій запас на користь дискових гальм. За умови, що у вас є потрібні деталі, ця модернізація може бути складнішою, ніж стандартна заміна.
Крок 1
Підніміть один кінець автомобіля за допомогою підлогового домкрата, щоб шини прочистили землю та закріпили її на підставках домкрата. Зніміть колеса за допомогою шинного інструменту.
Крок 2
Вийміть оригінальний барабан, постукуючи молотком по задньому периметру конька барабана. Тут помічник може виявитися корисним; змусити його витягнути барабан, поки ти його відщеплюєш.
Крок 3
Від'єднайте гідравлічну гальмівну лінію від гальмівного циліндра і вийміть болти, які утримують гальмо назад до осі або рульового кулака. Ці болти можуть знаходитися на передній частині обличчя твердої цілі, але зазвичай розташовані позаду неї. У нас рульова рукоятка, болти майже завжди знаходяться на спині.
Крок 4
Укладіть внутрішній підшипник колеса плоскою частиною ротора. Просуньте новий ротор по осі шпильки. Комплекти з роторами стануть справжніми для вашої програми, однак для деяких перемикачів з’єднання може знадобитися також заміна осей.
Крок 5
Упакуйте зовнішній підшипник колеса і засуньте його на шпиндель і в ротор. Злегка постукуйте його молотком на місце. Надіньте шпиндель утримуючої гайки і закрутіть її до кількості, визначеної для вашого автомобіля. Встановіть фіксатор штифтової шпильки, якщо такий обладнаний, через отвір у шпинделі і загніть виступаючі наконечники назад на болт.
Крок 6
Встановіть монтажний кронштейн штангенциркуля, що входить до комплекту, замість опорної пластини барабана. Набори кронштейнів розроблені як пряма заміна, тому їх слід застібнути замість підкладки. Якщо ви робите підкачку з ув'язненням (як при переобладнанні дискових гальм на 8,8-дюймовий задній кінець Ford), то, можливо, вам знадобиться встановити фланець для підлягання стіни.
Крок 7
Покрийте болтовим різьбленням анти-шістнадцять сполук, що входять до комплекту. Встановіть гальмівні колодки в супорт і пересуньте супорт над ротором, щоб отвори для болтів узгоджувалися з дужками. Засуньте болти в отвори і затягніть до специфікації.
Крок 8
Перевстановіть гальмівну лінію, двічі перевірте всі свої характеристики крутного моменту та болти, а потім знебарвіть гальмівну систему. Щоб зняти гальмо, попросіть помічника сісти на машину і швидко накачати гальма тричі, утримуючи педаль гальма на підлозі втретє. Відкрутіть вентиль для подачі повітря на супорті, щоб повітря вийшло, поки ваш помічник продовжує утримувати педаль. Закрийте клапан і повторіть процедуру затримки насоса, поки не відкриється твердий потік рідинного гальма, коли ви відкриєте клапан.
Повторіть цю процедуру на кожному колесі, яке ви хочете доопрацювати, знімаючи гальма після кожного колеса і знову, коли все закінчено з усіма ними.
край
- Це основна процедура встановлення, але буде значно вдосконалена набором та транспортним засобом. Деякі комплекти можуть використовувати прокладки для колеса або підшипників, а інші потребують зварювання та / або виготовлення. Такі значні модифікації знадобляться для більшості, але очікуйте додаткової роботи при доопрацюванні старих і менш популярних шасі.
Предмети, які вам знадобляться
- Підлоговий домкрат
- Джек стоїть
- Інструмент для шин
- Комплект для перетворення дискових гальм
- Молотки (2)
- Повний набір метричних і стандартних розеток
- Повний набір гайкових ключів
- Вигини голки-носа і цілі
- Змащення підшипника колеса
- Гальмівна рідина
