Зміст

• Карбюратори vs. Органи дросельної заслінки
• Цілі очищення
• Основна хімічна структура
• Міф розбитий
• додатків

У автомобілі хлопці розум, це пахне газом, тоді, певно, є; Якщо він пахне фарбою, то, мабуть, змова виробника стягнути з вас плату. Але ви можете бути здивовані, дізнавшись, що вони можуть здатися дуже схожими, очищувачі корпусу карбюратора та дросельної заслінки сильно відрізняються за складом та функцією.

Карбюратори vs. Органи дросельної заслінки

Основна відмінність між дроселем і карбюратором полягає в тому, що карбюрирують як повітря, так і паливо, тоді як туберкульоз переносить лише повітря. Це зміна з точки зору забруднень у вигляді забруднень у клейкому залишку - не на відміну від склопластикової смоли - з внутрішньої сторони карбюратора. Корпус дроселя зазвичай забруднюється більш важкими забрудненнями, такими як вуглець, сажа та олія з вентиляційної системи картера.

Цілі очищення

Основна проблема, з якою стикається будь-яка частина дросельної заслінки, полягає в тому, що до неї прилипають важкі частинки та рідка олія, а це означає, що ви захочете очистити її та позбутися від вуглецю та допомогти запобігти прилипання частинок у майбутньому. Найпростіший спосіб запобігти прилипання - використовувати якесь ПАР або мило, яке врізається в поверхню. Карбюраторам, з іншого боку, потрібен більш агресивний розчинник для розчинення смол у отворах, але потрібно щось, що швидко випаровується або розчиняється в бензині при запуску двигуна.

Основна хімічна структура

Як вуглевод, так і протитуберкульозний очищувач містять від 20 до 30 відсотків ацетону, який є хорошим універсальним розчинником для будь-якого виду вуглеводнів. Очисники карбюраторів, як правило, використовують дуже агресивний, але швидко випаровується толуол, щоб розплавити смоли, наприклад, протитуберкульозні очищувачі, як правило, використовують повільніше випаровування та менш агресивний ксилол для розбиття важких частинок сажі та олії. Засоби проти туберкульозу зазвичай містять більшу кількість гліколевих ефірів, які повільно випаровуються, відштовхують воду і діють як "мило", щоб зробити металеву поверхню гладкою.

Міф розбитий

Всупереч поширеній думці, очищувач вуглеводів - це не просто "очищувач корпусу дросельної заслінки з додатковим маслом для змащування деталей". Очисники вуглецю розроблені для того, щоб агресивно розчинятися в тонкому шарі смоли, а потім випаровуватися як можна швидше. З іншого боку, протиочисні засоби проти туберкульозу є тривалими; вони деякий час сидять на місці, розщеплюючи важкий вуглець і залишаючи гладку поверхню, щоб вуглець і нафта не прилипали до майбутнього.

додатків

Так, ви можете використовувати очищувач, щоб очистити корпус дросельної заслінки, але не вдаючись до кількох компромісів. Очисник вуглеводів не проникає і звисає навколо, щоб розбити важкі відкладення, тому ви зможете вийняти його з двигуна. І коли ви закінчите, у вас є туберкульоз, який кричить чисто, але він швидко стане більш вуглецевим і таким чином накопичиться. Таким чином, хоча ви можете користуватися очищувачем, у якого є корпус дросельної заслінки, вам краще витратити ті самі 2,95 долара на протиочисний апарат, спеціально розроблений для виконання цієї задачі.