Зміст
Suzuki виготовляв грунтовий велосипед DR250 з 1982 по 1992 рік. Suzuki хотів DR250 для позашляхових цілей, але мотоцикл також є підходящим вуличним велосипедом; велосипед оснащений посібником з початкового старту, який, як правило, спостерігається лише на велосипедах з брудом. Крім розміру поршнів, дуже мало відмінностей відокремлює DR250 від DR350.
Двигун і трансмісія
1990 Suzuki DR250 оснащений одноциліндровим чотиритактним двигуном DOHC з повітряним охолодженням. Об'єм двигунів становить 249 кубічних сантиметрів, розмір отвору та ходу - 67 мм на 70 мм. Дросель працює за допомогою кабелю, як і муфта. Suzuki DR250 забезпечує 29 кінських сил при 8 500 об / хв, крутний момент - 17,7 футів на 7000 об / хв. Suzuki DR250 має п'ятиступінчасту передачу.
розміри
Модель Suzuki DR250 1990 року має загальну довжину 87,8 дюйма і ширину 34,65 дюйма. Грунтовий велосипед висотою 48,2 дюйма, основа колеса - 54,3 дюйма. Загальна вага мотоцикла при висиханні становить 257 фунтів. DR250 має паливну ємність 9 літрів.
Шасі та підвіска
Suzuki DR250 1990 року має сталеву одинарну раму. Підвіска картриджа встановлена спереду з моношоковою поворотною рукою ззаду. Велосипед має повністю регульовану компресію та зворотне демпфірування з перезавантаженням. Передня гума - 80/100 R21, а задня - 110/100 R21. Одні диски встановлені на передньому і задньому гальмах.
Загальні факти
1990 року Suzuki DR250 вийшов у двох моделях: DR250L та DR250SL. Два велосипеди з брудом є однаковими, за винятком того, що DR250L поставляється у жовтому обрамленні з білими акцентами, тоді як SL - у синій рамі з жовтими акцентами. Паливний бак також відміняється: DR250L має сині та сріблясті відмітки, в той час як DR20SL має двосторонню табличку. DR250SL також має паливний ковпачок. DR250 було перетворено в 2001 році на DR250X. Технічні характеристики для пізніших моделей змінилися дуже мало від моделі 1990 року.
