Зміст
Датчик розподільного вала і датчик колінчастого вала. Їх обом можна діагностувати за допомогою подібних процедур. Жоден датчик не повинен мати жодних збоїв або падінь у відповідних синусоїдах, коли перевіряється на автомобільному осцилограпі. Ці датчики не можуть бути точно діагностовані як їх функції без цього обладнання. Він перевіряє довжину сигналу, силу, чистоту, коливання та випади.
Крок 1
Порт OBD (на бортовій діагностиці) коду до порту OBD (на бортовій діагностиці). Дев'ять разів з 10 він буде розташовуватися з лівого боку рульової колони під тиском. Якщо випадково його немає, подивіться позаду попільниці чи монети, наприклад у Toyota. Поверніть ключ у положення «Увімкнено», не запускаючи двигун. Натисніть клавішу з позначкою "Прочитати", і комп'ютер буде взаємодіяти з комп'ютером і відмовитись від збережених кодів несправностей. Ці коди відображатимуться на сканері у п'ятизначному форматі, а потім чотири цифри.
Крок 2
Перехресне посилання цих кодів на аркуші розшифровки коду та пояснення коду буде представлено разом із конкретним датчиком плюс змінними, такими як час несправності в двигуні та вихід з ладу. Якщо камера не вийшла з ладу, індикатор контрольного двигуна повинен засвітитись, а комп'ютер повинен мати код для цього.
Крок 3
Слідкуйте за роботою на інструменті сканування датчика. Увімкніть сканер і вставте рік, марку, модель та розмір двигуна, щоб вивести потрібний аркуш. Наступне питання - інструмент потрібного тесту - натисніть «тест на компоненти». Прокрутіть униз до "Датчик розподільного вала" та натисніть кнопку з позначкою "Ввести". Відобразиться список випробувань на датчику розподільного вала. Прокрутіть униз до "Переглядач форм хвилі". Осцилоскоп спрацьовує, тому з'єднання виконані. Коли форма хвилі підібрана, вона дасть опис місця найкращого місця, щоб скористатися проводами за кольоровим кодом.
Крок 4
Підключіть чорний відвід сканера до доброго заземлення та приєднайте провід до дроту на роз'ємі джгута, як описано у сканері. Запустіть двигун і спостерігайте за екраном. Шипи повинні бути дуже прямими, без скаканих країв, відстань між шипами унісон, і не повинно бути жодних спадів (екран залишається порожнім). Якщо випадково автомобіль взагалі не запускається, перейдіть до пункту "Тест на відсутність старту". Сканер підкаже, де знайти провід для перевірки датчика на повний збій та колір дроту. Оскільки двигун не запуститься, сигналу немає. Він перевірить датчик щодо частоти та робочого циклу, коли двигун перевернеться Якщо частота є, проблема в іншому місці.Якщо сигналу немає, датчик вийшов з ладу. Ця ж процедура стосується датчика колінчастого вала.
Крок 5
Діагностуйте проблему через процес усунення. Враховуючи, що датчик має прямий вплив на роботу форсунок палива та датчика кривошипа на запалювання, перевірте наявність свічок запалювання. Витягніть один із дротів свічки запалювання з одного з вилок. Встановіть додатковий свічку запалювання в дріт штепсельної вилки та підключіть штепсельну вилку до двигуна, щоб вона отримала хороший заземлення.
Попросіть помічник накрутити двигун і слідкуйте за іскрою на вилці. Якщо виникла іскра, датчик кривошипа працює досить добре, щоб запустити транспортний засіб. Якщо іскри немає, значить датчик поганий. Якщо двигун буде запускатися з двигуном, а не швидкістю, швидше за все, датчик розподільного вала, ймовірно, зросте. Це найкраще, що можна визначити без належних інструментів. Щоб звузити це далі, перевірте вилки, дроти та вакуумні шланги. Якщо проблем не знайдено, шанси на те, що датчик поганий, відмінно.
Предмети, які вам знадобляться
- Інструмент сканування датчика за допомогою осцилографа
- Сканер коду з супровідним розшифрувальним кодом
