Зміст
Гідравлічні системи складаються з головного циліндра (поршня), який виштовхує рідину по лініях, ліній, що несуть рідину, і розсувного циліндра, який рухає тиск рідини, на нього натискає. Сучасні головні циліндри "тандему" використовують пару поршнів в одній трубці, які керують двома різними контурами рідини для надмірності, яку не може запропонувати жодна конструкція з одним поршнем.
одноциліндровий
Одномісні циліндри - це самий основний тип головного циліндра, і вони дуже схожі на пластиковий медичний шприц. Важіль педалі гальма штовхає плунжер (поршень) всередині циліндра, який прокачує рідину по лініях і в підлеглий циліндри. Після відпускання педалі гальма пружина всередині циліндра відсуває плунжер назад у вихідне положення. Негативний тиск тягне гальмівну рідину в циліндр і резервуар рідини. Автовиробники давно, але один з перших двох циліндрів одного циліндра переду.
Перенесений тандем-циліндр
Тандемовий циліндр - два поршні в одному. Первинний поршень підключений до педалі гальма. При натисканні педалі гальма поршень натискає на пружину, підключену до задньої частини вторинного поршня. Після того, як ця пружина повністю стискається, вторинний поршень починає протікати через власну виділену систему. Вхідний отвір резервуара дозволяє текти рідини за поршнем, щоб підтримувати тиск з обох боків. Коли відпускається педаль гальма, пружинне тиск відштовхує поршень назад, і невеликий компенсуючий порт гальма резервуара рідини вводить зайву рідину в камеру. Компенсація необхідна для прискорення відпускання гальма, яке в іншому випадку буде гальмуватись швидкістю руху рідини назад по лініях.
Головний циліндр без портів
Вперше представлені на Toyota MR2, безпортові головні циліндри пропонують швидший випуск, ніж стандартні конструкції, що використовують компенсуючий порт. Безпортові циліндри використовують клапанний клапан у поршні, який відкривається для вирівнювання тиску при відпусканні гальм. Це дозволяє зменшити гальмівний циліндр до компенсаційного отвору, що більш обмежує швидкість потоку рідини в гальмівній системі при первинному застосуванні. Швидше реагуючий порт без циліндрів працює краще з антиблокувальним гальмуванням (ABS).
