Зміст
Датчик кисню у вашому автомобілі постійно контролює вміст кисню у відпрацьованих газах вашого двигуна. Це допомагає транспортному засобу для правильної суміші палива / повітря, що впливає на керованість. Якщо ви шукаєте причину проблеми в роботі двигуна, просто перейдіть до датчика кисню та виконайте кроки, щоб перевірити правильність роботи датчиків кисню. Навіть виконання цих тестів у рамках програми технічного обслуговування значно покращить двигун вашого автомобіля. Тож почнемо.
Крок 1
Знайдіть датчик кисню у вашому транспортному засобі. Слідуйте за вихлопною трубою на випускному колекторі. Ви повинні знайти датчик у каталітичному перетворювачі.
Крок 2
Огляньте датчик кисню Переконайтеся, що в ньому немає бруду та жиру. Тримайте джгут датчика на відстані відстані від вихлопу до з'єднувача.
Крок 3
На холостому ходу працюйте близько трьох хвилин, після чого вимкніть двигун. Зніміть датчик кисню за допомогою гнізда для видалення датчика з храповиком та киснем, тримаючи руки та руки подалі від вихлопної труби, щоб не спалити себе. Уважно оглядає наконечник датчика і переконується, що він не покритий сильно вуглецевими відкладеннями. Вставте датчик назад у вихлопну трубу.
Крок 4
Перевірте сигнал напруги, що виходить з датчика кисню, використовуючи цифровий вольтметр 10 мегаом. Підключіть червоний зонд вольтметрів до сигнального проводу датчика і чорний зонд на землю двигуна.
Крок 5
Запустіть двигун і дайте йому працювати в режимі холостого ходу протягом двох хвилин, переглядаючи цифрове читання на вольтметрі. Його слід зафіксувати на короткий період, приблизно на 0,1 або 0,2 вольт. Через дві-три хвилини напруга почне коливатися між 0,1 і 0,9 вольт. Якщо датчик змінюється, замініть його.
Крок 6
Запишіть у блокнот найнижчу і найвищу напругу з цифрового мультиметра за будь-яку хвилину. Напруга повинна коливатися в межах від 0,1 до 0,9 вольт. Якщо напруга перевищує цей діапазон, то 0,5 вольт або залишається фіксованим при певній напрузі, замініть датчик кисню.
Крок 7
Від'єднайте вакуумний клапан PCV з працюючим двигуном. Коли двигун спотикається, спостерігайте за читанням вольтметра. Він повинен опуститися приблизно до 0,2 вольт. Підключіть вакуумну лінію.
Крок 8
Відкрийте та закрийте дросельну заслінку двигуна швидким рухом. Вихідна напруга датчика повинно відповідно підніматися вгору та вниз.
Блокуйте впуск повітропроводу за допомогою двох або більше ганчірок. Вихідна напруга датчика має бути 0,9 вольт. Якщо відгук датчика не відповідає цим характеристикам напруги, замініть його.
чайові
- Огляньте випускний колектор і форсунки палива на предмет протікань, а також на стані двигуна.
- Рекомендується замінювати 1- або двожильний датчик кисню кожні 50 000 або 60 000 миль. 3-провідні датчики слід замінити після обслуговування 100 000 миль.
- Зверніться до посібника з обслуговування автомобіля, щоб легко знайти, визначити дроти та компоненти. Ви можете придбати посібник з обслуговування автомобілів у більшості магазинів автомобільних деталей або безкоштовно оглянути його в більшості публічних бібліотек.
попередження
- Не намагайтеся очищати датчик кисню розчинником або водою, щоб уникнути непоправної шкоди.
- Використовуйте для цих випробувань лише цифровий вольтметр високого опору або 10 мегаом, інакше ви можете пошкодити схему датчика кисню.
Предмети, які вам знадобляться
- тріскачка
- Розетка для видалення кисневого датчика
- 10-мегаом цифровий вольтметр
- Блокнот і олівець
- ганчір'я
