Зміст
З іншого боку, F-150 може бути симптомом різноманітних проблем з двигуном, таких як витоки вакууму, несправні або брудні датчики або зношені компоненти двигуна. Якщо двигун старший або на ньому більше миль, типовими винуватцями цього стануть брудні датчики та відкладення вуглецю на деталях головки двигуна. Виявити остаточну причину проблеми не вдасться уникнути, але вигідний спосіб вилікувати ваші проблеми F-150s в режимі очікування компоненти.
Крок 1
Вийміть датчик масового потоку повітря з повітропроводу та очистіть його за допомогою очищувача датчиків MAF, доступного в магазинах автомобільних деталей. Не торкайтеся самого датчика. МАФ повідомляє комп’ютер про кількість та температуру повітря, що потрапляє на повітрозабірник. Коли він забрудниться, це може призвести до поганого зчитування золота, що впливає на продуктивність двигуна. На 4,6-літровому V-8 F-150s датчик MAF сидить у впускній трубі відразу після повітряного фільтра, закріпленого двома болтами Torx. Розпиліть датчик MAF і перед тим, як перевстановити, дайте йому висохнути.
Крок 2
Зніміть трубку для впуску повітря, відпустивши затискачі з нержавіючої сталі, які кріплять її до корпусу дроселя та корпусу повітряного фільтра. Розпиліть очищувач корпусу дросельної заслінки у отворі корпусу дроселя, і тримайте клапан метелика відкритим, щоб розпорошити внутрішню частину корпусу. Використовуйте м'яку тканину для очищення корпусу дросельної заслінки після того, як очищувач дозволив працювати кілька хвилин.
Крок 3
Використовуйте очищувач вуглецю з двигуна верхнього класу. Коли двигун працює, зніміть вакуумну трубку підсилювача гальма з головного підсилювача гальм, який є широким овальним каністрами прямо перед положенням водіїв на двигуні брандмауера. Акуратно подайте в двигун невеликий ковпачок очищувача, а потім вимкніть двигун і дайте йому сидіти 20 хвилин.
Крок 4
Перезавантажте двигун і вирушайте на пильний привід. Ви побачите велику кількість білого диму, що надходить із заглиблених труб - це вуглець. Повторіть цей процес ще раз, щоб усунути будь-які додаткові накопичення вуглецю. Додайте в резервуар з бензином балон відповідного очищувача, а потім додайте в картер двигуна половину банки очищувача двигуна. Змініть масло, проїхавши приблизно 200 миль. Час цього процесу за графіком зміни олії.
Використовуйте сталеву щіткову щітку для очищення акумулятора та клем акумулятора на вашому F-150. Окислення та іржа сприяють поганому електричному з'єднанню та можуть спричинити нестабільні показання датчика. Після очищення стовпів і клем обприскуйте їх літієвою змазкою, щоб захистити їх від окислення або іржі.
Предмети, які вам знадобляться
- Можна очищувач датчика MAF
- Очисник кузова з дросельної заслінки
- Очисник двигуна з морської піни
- Дрітова щітка та електронна мастило
