Зміст

• Вага брутто на вісь (GAWR)
• опуклість
• Перенапруга або недооцінка
• Пряме або падіння шпинделя
• Ширина доріжки

Хоча ви можете спокусити причепи вважати простими причепи, вони підуть за вами за вантажівкою. Причепи згинаються, згинаються та керуються в напрямку руху, і вони повинні робити це, залишаючись стабільним та передбачуваним у будь-який час. Технічні характеристики осі відіграють важливу роль у визначенні навантажувальних характеристик та вантажопідйомності.

Вага брутто на вісь (GAWR)

Це, мабуть, найважливіший критерій при покупці осі, і він визначається найнижчою складовою в системі. Коротше кажучи, якщо ваш центральний промінь на вісь вмістить 8000 фунтів, але ступиці корисні лише для 5000 фунтів, ваш валовий показник ваги осі може бути вище 5000 фунтів. Інші фактори, що включають визначення показника ваги валової осі (GAWR), - це система підвіски.

опуклість

Якою б сильною не була ваша вісь, вона завжди буде трохи під навантаженням. Якщо вісь була повністю прямою при розвантаженні, вона під час завантаження штовхалася вниз. Це було б результатом змін, здобувши те, що називається "негативним камбаром". Трохи негативної камери допоможуть вам краще, але це зносить ваші шини дуже швидко. Більшість вісь причепів схиляються вгору посередині, так що під навантаженням вісь випрямляється, а не кланяється вниз. Камбер визначається вертикальною поверхнею ступеня шини, повністю перпендикулярної до дорожнього покриття, коли вона не перебуває під навантаженням.

Перенапруга або недооцінка

У пересічних осях використовується листова пружина, встановлена ​​на осі, а нижня підвіска осі використовує листову пружину, встановлену внизу. Монтуємо листову пружину, але це буде так за рахунок обробки.

Пряме або падіння шпинделя

Падіння мосту має вигляд дуже широкої літери "U." Маточини колеса кріпляться до кінчиків "U" вгору, а пружини листа прикріплені до нижньої горизонтальної частини. Зробити це буде простіше, але це буде простіше зробити, ніж просто використовувати пружини, що перетягуються.

Ширина доріжки

Це вирішальне вимірювання - відстань від центру лінії іншої. Що стосується подвійних коліс, то ширина доріжки приймається з точного центру кожної пари коліс. Взагалі, більша ширина колії призведе до більш передбачуваної керованості та менше коливання причепа, але збільшена ширина балки збільшиться.