Зміст
Перший двигун прямо-6 Ford представив у 1906 році. Золотий 4,9-літровий прямолінійний двигун на 300 кубічних дюймів був доданий до лінійки двигунів Fords в 1965 році. Цей двигун майже ідентичний 3,9-літровому двигуну за винятком його тривалий хід, розміри блоку та обертовий монтаж.
Блок двигуна
Колінчастий вал вимагає 65 футів крутного моменту, щоб правильно затягнути до блоку двигуна. Головка циліндра прикручується до блоку двигуна в три кроки: спочатку до 55 фунтів крутного моменту, потім до 65 футових фунтів, потім до 80 футових фунтів. Почекайте приблизно 15 хвилин між кожним кроком, щоб болти розтягнулися і осіли. Блок з маслом-пан-двигун потребує 15 футових фунтів крутного моменту для підключення.
колінчастий вал
Шатун приєднується до колінчастого вала 42-футовим моментом. Болти від маховика до колінчастого вала потребують 80 фунтів крутного моменту. Амортизатор вібрації або маточина до колінчастого вала зі 140 фунтами.
Інші технічні характеристики
Щоб уникнути протікання, зливна пробка повинна отримувати 22 фунти крутного моменту при з'єднанні з маслом. Болти кріплення двигуна до рами із 82-футовим моментом крутного моменту. впускний колектор вимагає 27 фунтів фунта, а випускний колектор вимагає 30 фунтів фута, щоб приєднатися до головки циліндра.
