Зміст
Коли ви відчуваєте млявий двигун, є хороший шанс, що у вас може виникнути погана свічка запалювання. Складність спрацьовування, малий імпульс під час роботи або млява продуктивність у вашому двигуні - все це може означати збій свічки запалювання. Ви можете взяти свою проблему у професійного механіка для повного діагностування, але ви можете протестувати свічки запалювання самостійно.
Крок 1
Почніть, відключивши кожен провід свічки запалювання свого двигуна за час роботи двигуна. Якщо двигун падає обертів або починає працювати при відключенні, ви знаєте, що свічка запалювання хороша. Якщо у вас є свічка запалювання, і в двигуні не відбувається істотних змін, ви виявили погану свічку запалювання.
Крок 2
Перевірте запалювання свічки запалювання, від'єднавши провід свічки запалювання від свічки запалювання. Тримайте кінець дроту свічки запалювання близько до металевої поверхні. Якщо свічка запалювання хороша, ви побачите іскру або почуєте тріск шуму. Це означає, що напруга надходить через дріт до свічки запалювання.
Крок 3
Подивіться, чи не виникає іскра на кожному з дротів свічки запалювання, коли двигун закручений. Якщо компресія хороша, ви будете мати іскри на кожному з циліндрів свічки запалювання. Жодна іскра не означатиме, що дріт свічки запалювання мертвий.
Крок 4
Пам'ятайте, що кожне посилання, підключене до ваших свічок запалювання, повинно бути надійно підключено. Посилання включають кабель акумулятора, дроти запалювання та котушки, а не лише свічки запалювання.
Крок 5
Вимкніть підключення з'єднань від свічок запалювання. Потім ще раз тестуйте. Іноді це просто питання бути вільним.
Переконайтеся, що на кінці кожної свічки запалювання чистий і не містить бруду, олії та жиру. Іноді можна просто ретельно їх почистити, і вони пройдуть тест. Але якщо вони все-таки не проходять тестування добре після очищення, вам потрібно буде їх замінити.
попередження
- Захистіть себе від ризику удару під час тестування свічок запалювання. Одягайте гумові рукавички, які притискаються до будь-якої металевої частини вашого автомобіля під час роботи двигуна.
