Зміст

• Тестування ємності
• Крок 1
• Крок 2
• Крок 3
• Крок 4
• Крок 5
• Крок 6
• Крок 7
• Тестування на опір
• Крок 1
• Крок 2
• край
• попередження
• Предмети, які вам знадобляться

Кондиціонери RV мають два конденсатори та конденсатор запуску двигуна. Контур конденсатора двигуна використовується в ланцюзі вентилятора вентилятора, тоді як конденсатор пуску двигуна використовується в ланцюзі компресора. Хоча кожен конденсатор служить різному призначенню, кожен перевіряється однаково. Два типи випробувань - це випробування на опір і ємність. Випробування на опір забезпечує швидке вказівку несправності конденсатора. Тестування ємності забезпечує більш точне зчитування, порівнянне зі специфікаціями конденсаторів.

Тестування ємності

Крок 1

Вимкніть вимикач змінного струму на RV. Вимикач розташований у центрі електричного навантаження РВ. Вийміть підключений джерело живлення до джерела живлення, якщо він підключений.

Крок 2

Підніміться на дах RV та зніміть захисний корпус кондиціонера головою корпусу.

Крок 3

Знайдіть пробіг двигуна та запустіть корпус конденсатора. Корпус, як правило, розташовується, якщо повернутись до передньої частини редуктора. На ньому також може бути наклейка схеми електропроводки. Зніміть кришку корпусу та кришку.

Крок 4

Огляньте корпус на два конденсатори. Конденсатор роботи двигуна, як правило, є срібним каністрою овальної форми довжиною два-три дюйми. Конденсатор роботи двигуна має чорну або сріблясту форму циліндричної форми і має довжину від трьох до чотирьох дюймів.

Крок 5

Розряджайте кожен конденсатор за допомогою електричних клем, розташованих у верхній частині конденсатора, за допомогою плоскої викрутки.

Крок 6

Вийміть електричні виводи з моторизованого конденсатора, врахувавши, що підключено до кожного проводу.

Крок 7

Виміряйте ємність конденсатора двигуна, переключивши мультиметр в режим ємності і поставте позитивний відвід (червоний) на позитивний або "+" клем конденсатора, а від'ємний (чорний) на негативний або "-" клемний.

Порівняйте показання зі значенням конденсатора. Якщо він знаходиться поза діапазоном, замініть конденсатор.Повторіть кроки 6 і 7 для перевірки конденсатора запуску двигуна.

Тестування на опір

Крок 1

Переключіть мультиметр в режим Ома. Поставте позитивний відвід (червоний) на позитивний або "+" клем конденсатора, а від'ємний (чорний) на негативний або "-" клемний.

Крок 2

Перевірте, чи збільшується вимірювання опору до майже нескінченності. Якщо цього немає, конденсатор є герметичним і потребує заміни. Якщо немає опору --- нульове зчитування --- конденсатор вкорочується і вимагає заміни. Якщо немає читання опору, конденсатор має розімкнутий контур і вимагає заміни.

Повторіть кроки 1 і 2 для конденсатора запуску двигуна.

край

• Показний знак поганого конденсатора випинається на кінцях. Це означає, що конденсатор перегрівся і вимагає заміни показань лічильника.

попередження

• При розряді двигуна та пускових конденсаторів двигуна використовують ізольований викрутку або інший ізольований інструмент. В іншому випадку існує ризик серйозного ураження електричним струмом, який може бути смертельним.
• Будьте обережні, піднімаючись або ходити по даху RV. Більшість дахів RV досить міцні, щоб утриматись Якщо ви сумніваєтесь, зверніться до виробника, щоб дізнатися про максимальне навантаження на дах.

Предмети, які вам знадобляться

• Ізольована плоска викрутка
• Мультиметр з налаштуванням ємності
• Електрична дриль з акумулятором
• №2 Філіпс голову