Зміст
Конденсатори запалювання частіше зустрічаються у старих автомобілях, ніж у сучасних, які найчастіше оснащені електронним керуванням запалювання. З віком конденсатор запалювання може втратити здатність утримувати заряд. Конденсатор, що протікає, може запобігти нормальній роботі системи запалювання. Тестування конденсатора корисно при усуненні несправностей із системою запалювання. Для належного виконання цього тесту необхідне мінімальне обладнання. Але, задля безпеки, ви повинні знати, як обслуговувати свій автомобіль, перш ніж спробувати це завдання.
Крок 1
Вивчіть конденсатор, який підлягає випробуванню. Якщо на конденсаторі є ознаки випинання, замініть його. Якщо вона не здається опуклістю, шукайте позначки, які б визначали номінальну ємність. Це заощаджує вас бути кращим місцем для проживання деінде.
Крок 2
Знайдіть полярність конденсатора запалювання. Знайдіть позитивні та негативні клеми конденсатора запалювання, що позначається відповідними позначеннями плюс і мінус. Деякі конденсатори запалювання нагадують голий метал із свинцевим дротом, що виступає з одного кінця. Якщо це стосується тієї, яку ви випробовуєте, металевий кожух є негативним з'єднанням, а виступаючий провід проводу - позитивним з'єднанням.
Крок 3
Підготуйте цифровий мультиметр до тесту. Дотримуючись інструкцій, що постачаються з цифровим мультиметром, увімкніть його живлення та знайте, як змінюватись між омами та вольтами. Крім того, переконайтеся, що ви підключили тест провідної роботи.
Крок 4
Проведіть тест на опір. Використовуючи функцію омметра цифрового мультиметра, встановіть його на найвищий діапазон опору, який він може виміряти. Проведення позитивного і негативного тесту призводить до відповідних позитивних і негативних з'єднань конденсатора запалювання. Зчитування на цифровому мультиметрі повинно вказувати на перевантаження, тобто опір занадто високий для вимірювання. Це вказує, що конденсатор не протікає. Будь-яке числове зчитування вказувало б на герметичний конденсатор. Закінчивши, вийміть кабелі та вимкніть цифровий мультиметр.
Крок 5
Встановіть вимірювач ємності. Увімкніть його на провідний і випробувальний провідники. Якщо ваші випробувальні відводи є різноманітними затискачами для алігаторів, тоді вам потрібно буде використовувати дріт і стриптизер для підготовки двох 3-дюймових завдовжки 22-дюймового твердого дроту з ізоляцією приблизно 3/4 дюйма з обох кінців. Якщо вам довелося підготувати довжину дроту, відшліфуйте провідні відсіки.
Крок 6
Перевірте ємність конденсатора запалювання. Торкніться позитивних та негативних проводів від вимірювача ємності до відповідних з'єднань конденсатора запалювання. Зчитування на лічильнику повинно бути близьким до номінального значення, як правило, в межах 10 відсотків. Вийміть лічильник і випробувальні виводи з конденсатора і вимкніть, коли закінчите.
Зробіть правильне визначення. Якщо конденсатор вийшов з ладу, його слід замінити. Однак якщо він пройшов процеси тестування, то це безпечно у використанні. Якщо ви вирішили проблеми з несправною системою запалювання, і останній випадок відповідає дійсності, ви можете протестувати інший компонент у системі.
край
- Для правильного проведення випробування конденсатор запалювання слід відключити від решти ланцюга запалювання.
попередження
- Завжди будьте обережні, працюючи з конденсаторами, на яких зберігається заряд.
- Ретельно розряджайте конденсатори з однією серією резистора високої напруги та алігаторного випробувального ланцюга перед випробуванням.
Предмети, які вам знадобляться
- Конденсатор запалювання
- Цифровий мультиметр з пробними проводами зонда
- Конденсаторна перевірка з тестовими відведеннями
- 22 суцільний провід AWG (необов’язково)
- Різак для дроту (необов'язково)
- Знімач дроту (необов'язково)
