Зміст
Головний циліндр і резервуар гальма працює спільно з підсилювачем потужності гальма. Головний циліндр утримує гальмівну рідину, яка рухається до циліндрів і штангенциркулів під високим тиском при натисканні педалі гальма. Поршень і циліндр всередині головного циліндра примушує рідину через лінії. Ущільнення в головний циліндр повинні триматися проти тиску, залишаючись герметичними. Основні балони можуть попередити, коли вони наближаються до відмови. Грамотний власник транспортного засобу може виявити ці симптоми, перевіривши стан кількох деталей та систем.
Крок 1
Розмістіть транспортний засіб у парку або нейтралі разом із встановленим аварійним гальмом. Тримайте кабелі акумуляторів. Запустіть двигун і відчуйте тиск педалі гальма. Перша вказівка, що головний циліндр не може утримувати необхідний тиск, буде губчаста золота "повітряна" педаль. Педаль повинна бути міцною на холостому ходу та під час звичайного круїзу. Педаль гальма, яка падає на підлогу під постійним тиском, вказує на протікаюче ущільнення в головному циліндрі.
Крок 2
Перевірте наявність педалі гальма, яка працює з дошкою для підлоги з невеликим або відсутнім відскоком. Якщо в резервуарі головного циліндра є належна кількість рідини, але педаль йде на підлогу, це свідчить про погану внутрішню пломбу всередині корпусу головного циліндра. Ви повинні визначити, яка печатка вийшла з ладу.
Крок 3
Зробити візуальний огляд головного циліндра. Перевірте рівень резервуара для рідини, знявши металевий або пластиковий ковпачок. Рівень гальмівної рідини повинен бути не менше 1/4 дюйма від верхньої губи резервуара. Якщо його низький, наповніть його до верху рекомендованим виробником типом гальмівної рідини. Перевірте передню і задню частину гальмівних ліній, які розташовуються збоку від головного циліндра на предмет протікання на арматурі. Використовуйте гайковий ключ, щоб затягнути сипучу арматуру.
Крок 4
За допомогою гайкового ключа вийміть обидві металеві гальмівні лінії з головного циліндра. Вкрутіть два різьбових штепсельних вилки до лінії арматури. Подивіться за кермо і перевірте педаль гальма, підкачуючи педаль вгору. Якщо у вас міцна реакція на педаль гальма, проблема не полягає в головному циліндрі. Підключіть одну гальмівну лінію до задньої частини головного циліндра, а передню залиште підключеною. Якщо педаль гальма рухається до підлоги з повторним тиском, заднє ущільнення головного циліндра підірвано.
Підключіть передню гальмівну лінію до головного циліндра, а задній фітинг залиште підключеним. Якщо педаль гальма падає на підлогу Коли задні задні циліндри запечатані, гальмівна рідина помітно з’явиться на задній частині головного циліндра та передньому підсилювачі гальм. Гальмівна рідина погіршує і потріскує фарбу - будь-яка пожовкла фарба на передній частині підсилювача гальма вказує на продуту задню пломбу в головному циліндрі.
Предмети, які вам знадобляться
- Гайкові ключі
- Пробки головного циліндра (різьбові)
