Зміст
введення
Гальмівні перешкоди використовуються в основному для причепів. Вони використовуються замість електричних гальм. Основний робочий принцип досить простий --- гальмові перенапруги покладаються на природні сили для роботи. Гальмівні перешкоди спрацьовують з відцентровою силою. Коли причіп буксирується за транспортним засобом, а буксирувальний транспортний засіб застосовується до гальм, тягач продовжує текти через відцентрову силу. Гальмівні перешкоди скористаються цією силою для роботи гальмівних причепів.
Як працюють перенапруги гальма
Шийка причепа - дві штуки. Передня секція з кріпленням кріплення - окремий шматок. Він зроблений для ковзання по задній частині шиї. Головний циліндр для гальм встановлений до задньої половини горловини і має стрижень, що простягається від головного циліндра до передньої половини горловини. Коли транспортний засіб рухається вперед, вага вантажу двох штук, обумовлений навантаженням.
Застосування гальм
При застосуванні евакуаторів вежі починають уповільнюватися, і відцентрова сила змушує причіп та його вантаж висуватися вперед на шию причепа, що в свою чергу переходить на передню половину шиї причепа. Коли передня горловина засунута в задню половину, шток заштовхується в головний циліндр, який потім накладає гальма. Коли тягач відпустить гальмо і рухається вперед, Стрижень головного циліндра можна регулювати залежно від бажаного.
Причепи з перенапругами
Причіп з гальмовими перекриттями не можна підкріпити, не вставивши шпильку в шию причепа. Коли буксир стоїть у зворотному напрямку, що активувало б перешкоди гальму. Вставлення шпильки в шию причепа запобігає цьому, поки водій робить резервну копію. Якщо штифт залишити на шиї причепа, гальмівне гальмо буде вимкнено. Сосну потрібно видалити, коли транспортний засіб готовий до поїздки.
