Зміст
Супер T-10, також відомий як Super T-10 Brute Power, був виготовлений Borg-Warner. Протягом десятиліть ця компанія будувала високопродуктивні деталі, особливо трансмісії, для спортивних та м'язових автомобілів. Super T-10 був оновленою версією оригінальної трансмісії T-10, яка вперше з'явилася в 1957 році Chevrolet Corvette. Супер Т-10 був встановлений у автомобілях GM з 1974 по 1982 рік. Станом на 2011 рік, Річмонд Gear виготовляє нові трансмісії Super T-10.
специфікації
Коробка передач Borg-Warner Super T-10 - це високоміцна, чотириступінчаста механічна коробка передач, яка була розроблена для використання у м'яких та спортивних автомобілях з високим приводом. З 1974 по 1982 рік Borg-Warner випускав трансмісію для спортивних автомобілів GM-кузова та F-body. У Super T-10 був великий вхідний вал на 26 шліців порівняно з меншим вхідним валом на 10 шліців оригінальної трансмісії T-10. Відповідно до статті 2008 року, опублікованої в Hemmings Motor News, Super T-10 "були побудовані для задоволення потреб великих двигунів м'язових автомобілів". Крім того, для задоволення потреб автомобілів з м'язами 1970-х та 1980-х років Super T-10 оснащувався загартованими передачами, загартованими корпусами та різними передаточними передачами.
Коефіцієнти передач
Залежно від року виробництва, трансмісія Super T-10 мала різну передаточну передачу. З 1974 по 1977 р. Коефіцієнт передачі становив 2,43 до 1 для першої передачі, 1,61 до 1 для другої передачі, 1,23 до 1 для третьої передачі і 1,00 до 1 для четвертої передачі. У деяких передачах використовуються подібні передаточні коефіцієнти 2,43 до 1, 1,76 до 1, 1,47 до 1 і 1,00 до 1. Borg-Warner продовжував збільшувати передаточне число трансмісії протягом усього свого виробничого терміну. З 1977 по 1979 рік трансмісія використовувала передаточні коефіцієнти 2,64 - 1, 2,1 - 1, 1,6 - 1 і 1,00 - 1. За цей час Borg-Warner також випустив співвідношення 2,64 до 1, 1,75 до 1, 1,33 до 1 та 1,00 до 1. З 1979 по 1981 рік трансмісія була модифікована до 2,88-до-1, 1,74-до-1, 1,33-до-1 і 1,00-до-1 передаточного числа. Нарешті, з 1980 по 1982 рік трансмісія була доступна із передавальним числом 3,44 до 1, 2,28 до 1, 1,46 до 1 та 1,00 до 1.
дизайн
Виразною дизайнерською особливістю, що ділиться всіма моделями T-10, була бокова кришка з дев’ятьма болтами, яка мала дизайн D-подібного типу. Ще однією конструктивною особливістю Super T-10 був механізм зворотного з'єднання, прикріплений до хвостового вала трансмісії. Така конструкція виникла, коли Борг-Уорнер, звільнивши місце для четвертої передачі в карданному валу, взяв триступінчасту механічну коробку передач Т-85 і перетворив її в Т-10. Для розміщення четвертої передачі в коробці, задній вал в задній вал був розміщений у хвостовому валу. При використанні в оригінальних автомобілях GM позначення трансмісії M-18, M-21 та M-24 використовувались для позначення трансмісії Super T-10.
вартість
При купівлі трансмісії Super T-10 від звалища ціновий діапазон коливається в межах від 300 до 800 доларів. Новий Super T-10 може коштувати до 1500 доларів.
