Зміст
Гальмо, що стискає, бентежить. З переходом кожного з ваших близьких є кілька речей. Але більше того, ви можете бути впевнені, що свідчать про серйозні проблеми в створенні. На щастя, дотримуючись систематичного підходу до усунення несправностей, ви зможете вирішити першопричину ваших гальмових гальм і знову повернути спокій і спокій до свого досвіду руху. Ваші сусіди також вам вдячні.
Крок 1
Проаналізуйте писк гальма. Визначте, чи писк виходить від одного колеса, зокрема, переднього або заднього колеса або всіх коліс. Визначте, чи чується віск весь час, коли гальма ввімкнено. З'ясуйте, чи проблема починається раптово, і якщо так, чи збіглася ця ситуація з обслуговуванням гальма. Складіть список всього, про що ви можете придумати, коли проблема почалася та як вона прогресувала.
Крок 2
Переконайтеся, що нові гальма належним чином постільні. Нові гальмівні колодки потребують кількох сотень миль по місту, перш ніж вони повністю зносяться з роторним гальмом. Під час цього періоду зносу нормальна кількість вискоблювання нормальна. Ви можете прискорити процес постільної білизни, виконуючи на повільній швидкості сповільнення від швидкості шосе до приблизно 20 миль / год або так керуючи автомобілем, не зупиняючись протягом 15 хвилин, щоб прохолодно гальмувати. Уповільнення має відбуватися швидко, щоб гальма не охолоджувались між ними.
Крок 3
Встановіть шумозахисні прокладки на задню частину гальмівних колодок. Вони зменшать ридання, зволожуючи високочастотні вібраційні колодки. Якщо ваші колодки знову встановлені, вони, можливо, не найкращої якості. Придбайте якісні шумоізоляції у місцевому магазині автозапчастин та встановіть їх. Нанесення протизахоплюючої речовини на тильну сторону поршня, де вона контактує із задньою поверхнею колодки, часто зменшить або усуне мокротиння. З'єднання можна періодично застосовувати, щоб увімкнути гальмо.
Крок 4
Переконайтеся, що ваші гальмівні колодки не зношені. У багатьох колодках є пружинистий індикатор зносу металевих аркушів, який буде зіскоблювати ротор, коли накладки накладки зношуються до мінімальної товщини. Це створює міцний металевий шар, який замінить прокладки. Цей тип індикатора зносу, як правило, присутній лише на внутрішніх колодках. Заміна зношених прокладок вирішить цю проблему.
Крок 5
Вивчіть гальмівні колодки та накладки на взуття, щоб побачити, чи вони пошкоджені чи зношені. Нерівномірний знос підкладки створить тягу проти ротора або барабана під час гальмування, просто спричинивши писк. Для наочності сенс слайда штангенциркуля повинен бути ретельно покращений та встановлені нові колодки. Цей набір барабанів слід тримати в безпечному місці та встановлювати.
Крок 6
Перевірте конструкцію гальмівної колодки. Деякі гальмівні колодки, наприклад, керамічні колодки, мають дуже жорсткі накладки, і вони більш схильні до мовчання, ніж м'які накладки. Якщо ваші подушечки занадто тверді, ви можете перейти на присідання. Багато виробників автомобілів високого класу використовують накладки з органічного волокна без азбесту, щоб зменшити шум гальму. Високоякісні гальмівні колодки часто мають скошені передні та зворотні кромки на підкладці колодки. Для порівняння, низькоякісні накладки накладки зазвичай мають гострі кути. Прокладки з гострими кутами більш схильні до висипання, особливо в період постільної білизни, а зміна на прокладки зі скошеними краями часто вирішить проблему. Деякі магазини гальм і автозапчастини можна використовувати на наявних колодках за розумні витрати.
Огляньте стоянкове гальмо. Якщо ви не знаєте, що робите, ви повинні знати про те, що ви так робите, і що не можете цього уникнути. Переконайтесь, що аварійне гальмо правильно. Перевірте кабель на задніх гальмах, щоб переконатися, що він ще не міцний, коли аварійне гальмо відключено. Перевірте довжину кабелю аварійного гальму на наявність корозії. Кородовані кабелі слід замінити.
