Зміст
352-кубічний дюймовий двигун V8 був використаний в декількох моделях Ford Motor Company в 1960 році. Двигун випускався в трьох різних конфігураціях потужностей, розроблених для задоволення потреб широкого кола споживачів. Двигун 352 використовувався з 1958 по 1967 рік у транспортному засобі для пікапів. 10-річний цикл виробництва 352-х років був результатом його міцності та довговічності.
Рейтинг кінських сил
Двохциліндровий карбюратор 352-х років 60-х років обертав 220 кінських сил при 4 300 обертів в хвилину (об / хв). Рейтинг крутного моменту для двигуна на 220 кінських сил становить 336 футів на фунт. при 2600 об / хв. Друга конфігурація двигуна має карбюратор з чотирма стволами, потужністю 300 кінських сил при 4600 об / хв. Рейтинг крутного моменту для двигуна потужністю 300 кінських сил складає 381 футових фунтів. при 2800 об / хв. Третя конфігурація двигуна, що використовується в поліцейських перехоплювачах, оцінюється в 360 кінських сил при 4600 об / хв. Версія двигуна на 220 кінських сил була встановлена у повнорозмірних сімейних автомобілях та пікапах. Двигуни потужністю 300 і 360 кінських сил були встановлені в Thunderbirds і були доступні як опція в Галактиці.
Технічні характеристики двигуна
Форд 352 вважається двигуном великого блоку. Бор та інсульт становлять 4,0 на 3,5 дюйма. Коефіцієнт стиснення для двигуна на 220 кінських сил становить 8,9: 1. Коефіцієнт стиснення - це міра того, наскільки невелика площа поршня стискає суміш паливного повітря перед випалюванням свічки запалювання. Коефіцієнт стиснення двигуна на 300 кінських сил становить 9,6: 1, а коефіцієнт стиснення двигуна на 360 кінських сил - 10: 1. Робочий робочий тиск становить від 43 до 54 фунтів. Ранні версії двигуна мали механічні підйомники. Надалі Ford переробив головки двигуна, щоб полегшити використання гідравлічних підйомників.
Технічні характеристики
Порядок стрільби для двигуна 352 V8 становить 1-5-4-2-6-3-7-8. Порядок випалу - це послідовність системи запалювання. Час запалювання для транспортного засобу зі стандартною системою передачі та системою автоматичної трансмісії. Двигуни, вироблені в 1960-х роках, були побудовані задовго до електронного запалювання, тому точки в розподільника потрібно встановити. Нарешті, зазор свічки запалювання слід встановити на .034. Ті, хто відновлює двигун 352, матимуть спеціальні технічні характеристики.
