Зміст
Компактний пікап Fords Ranger був бестселером протягом 90-х років завдяки своїй міцній простоті та надійній роботі. Випускався з 1983 року по 2011 рік, Ranger був доступний з цілим рядом чотирьох- і шестициліндрових двигунів, а також дво- та чотириколісними приводами. Хоча він був меншим, ніж традиційний напівтонний пікап, він був меншим, ніж робочий коник та улюблений сьогодні на ринку вживаних вантажівок.
доступність
1990 рік Ranger продавався з 2,3-літровим чотирициліндровим двигуном або однією з різних шестициліндрових електростанцій. Ford запропонував 2,9-літровий двигун V-6 в Ranger з 1986 по 1990 рік, коли 2,9-літровий V-6 був замінений на більш сучасний 3,0-літровий V-6. У 1990 році тростина 2,9 V-6 та стандартне обладнання для повнопривідних моделей "Супер Кабіна".Також пропонувались п'ятиступінчасті ручні та чотириступінчасті автоматичні коробки передач.
Технічні характеристики 2,9 літра V-6
2,9-літровий V-6 виробляв 140 кінських сил при 4600 об / хв і 170 футів на 2600. 2,9-літровий V-6 використовував єдиний верхній кулачок і поворотний клапан. Бор і штрих вимірювали 3,7 і 2,8 дюйма, при співвідношенні стиснення 9,0 до 1. Система управління двигунами EGS-IV Fords 1990 року контролювала багатопортове електронне вприскування палива, забезпечуючи 17 миль на секунду в місті та 21 миль на секунду на шосе.
Розміри та ємності
У рейнджері 2,9-літровий V-6 містив 5 кварталів масла та 7,2 ч. Кондиціонера. Рейнджери без кондиціонера займали 7,8 кв. Ємність палива склала 16,3 галона та 19,6 галонів для розширеної кабіни 1990 Ranger. Звичайна кабіна, коротке ліжко Ranger була найменшою і найлегшою з сімей на 176,5 дюймів у довжину та 2820 фунтів. Завдяки Ranger вимірювався 188,5 дюймів і важив 2557 фунтів. Розширені моделі кабіни були доступні з одиничною та 193,7 дюймовою довжиною і важили 3 128 фунтів. Хоча невеликий, Ranger був оцінений, щоб перевезти до 1600 фунтів у штатній кабіні та 1300 у подовженій формі кабіни.
Надійність та оновлення
Під час виробничого циклу 2,9-літровий V-6 був розбитий довготривалими питаннями якості: від тріщин головки циліндрів на моделях до 1989 року до стійкого шуму клапана внаслідок поганого змащування. Протікаючі кришки клапанів також були поширеною проблемою. 3,0-літровий V-6, який замінив 2,9-літровий, запропонував поліпшення надійності та експлуатаційних характеристик. Кінцева потужність піднялася до 145, і хоча 3,0-літровий V-6 був трохи нижчим, ніж 2,9-літровий, економія палива піднялася на 18 миль на секунду і шосе на 24 миль на секунду. Пізніше Rangers був доступний і з більшим 4,0-літровим V-6. 4,0-літровий V-6 зрештою буде замінений 2,3-літровим чотирициліндром як модернізований вибір двигуна.
