Зміст
Міжнародний двигун DT466 - це 7,6-літровий двигун вантажних автомобілів, який використовується в шкільних автобусах, сільгосптехніці, самоскидах та будівельній техніці. Він також використовується в International CXT, пікапі, побудованому на Міжнародній 20-тонній платформі для перевезення вантажів. Виготовлено понад мільйон двигунів DT466.
Конструкція двигуна
DT466 - дизельний турбонаддув. Це, за словами Brattain, "єдиний дизельний двигун середнього класу середнього класу зі змінною архітектурою вологих рукавів". У конструкції мокрої втулки товщина стінки циліндра рівномірна, а циліндр повністю оточений теплоносієм. Для затискання головки DT466 використовує шість болтів на циліндр. Мета шестигранної конструкції - рівномірно розподілити затискну силу та покращити термін експлуатації головки прокладки. Крім того, конструкція DT466 включає поворотний клапан і термостат масляного охолоджувача. Двигун призначений для капітального ремонту, залишаючись у транспортному засобі, знижуючи витрати на капітальний ремонт. Вага двигуна - 1480 фунтів.
Потужність рейтингу
Станом на 2010 рік існує шість версій двигуна DT466. Двигун на 210 кінських сил виробляє пікову потужність при 2300 об / хв і 520 фунтів-футів крутного моменту при 1400 об / хв. Двигун на 220 кінських сил виробляє 540 фунтів-футів крутного моменту; 225-сильна версія виробляє 560 фунтів-футів крутного моменту; одна версія 245 кінських сил виробляє 620 фунтів-футів крутного моменту, а верхня версія 245 кінських сил виробляє 660 фунтів-футів крутного моменту. Найпотужніший двигун DT466 виробляє 260 кінських сил і 800 фунтів-футів крутного моменту. Всі вершини конячих сил мають 2300 об / хв, а крутний момент - 1400 об / хв. Міжнародний DT466 постачає 220 кінських сил і 540 фунтів крутного моменту в пікапі CXT 2004 року.
Життєвий цикл
За інформацією Brattain, International представляє термін служби двигуна B10, де 300% двигунів DT466 все ще працюють, становить 300 000 миль. B50 проходить 450 000 миль при нормальних робочих умовах.
