Зміст
Вироблявся з 1966 по 1978 рік, двигун Mopar 440 є легендарним серед любителів автомобільних м'язів. У своїй найвищій версії, 440 Six Pack, цей двигун може підтримувати вас та працювати в деяких випадках 426 Hemi. Доступні від Dodge, Chrysler та Plymouth обидва є стандартними обов'язками та високопродуктивними двигунами у більшості автомобілів середнього до повного розміру.
основи
440 вперше був представлений у 1966 році і був 90-градусною конструкцією V8, яка використовувала гідравлічні підйомники, що приводяться в рух одним розподільним валом, встановленим в центрі блоку двигуна. Клапани є стандартною конструкцією і відкриваються та закриваються штовхаючими штоками, що приводять в дію систему кріплення валів, встановлену на валу. Виробництво 440 закінчилося в 1978 році.
Діаметр циліндра / хід поршня
Двигун 440 мав діаметр свердловини 4,00 дюйма і хід кривошипа 3,75 дюйма. Це призвело до коефіцієнта стиснення 9: 5: 1. Пізніше високопродуктивні двигуни 440 Six Pack мали коефіцієнт стиснення 10: 5: 1. Після 1971 року коефіцієнти стиснення були знижені для відповідності викидам.
колінчастий вал
440 використовується для кованих колінчастого вала. Журнали ручних кривошипів були 2,75 дюйма, а журнали для стрижнів - 2,375 дюйма. Кривошип був закріплений у блоці двома основними ковпачками болта. Пізніше чотирибальні та високоефективні моделі Six Pack використовувались для покращення кривошипа кованої сталі кращої якості, а в 1974 р. Було запроваджено легкіший чавунний кривошип.
запалювання
Двигун 440 використовував інженерний передній кінець. Двигун використовував порядок стрільби 1-8-4-3-6-5-7-2 протягом усього свого виробництва. Циліндр № 1 розташований праворуч від двигуна.
масло
440 мав масляний насос, встановлений зовні і виробляв тиск масла 45-65 фунтів на дюйм. Масляний фільтр розташований в нижній правій частині двигуна і має стандартний шнек для паперових елементів. Залежно від версії 440, потужність масла становила від 5 до 7 кварталів.
Матеріал лиття
Стандартний блок двигуна, впускний колектор і головки циліндрів були виготовлені з чавуну. Впускний колектор для продуктивності Six Pack був виготовлений на початку 1969 року та на початку 1970 року для Chrysler. Пізніше впускні колектори Six Pack були виготовлені з чавуну.
потужність
Введений у 1966 році 440 в базовій формі дав 350 кінських сил при 4 400 об / хв. Це виробляло 480 фунтів-футів крутного моменту при 2800 об / хв. Рейтинги кінських сил зросли в наступному році до 375 для чотирьох-барельних версій продуктивності, а пізніший двигун із потужністю 440 Six Pack був оцінений у 390 кінських сил і 490 фунтів-футів крутного моменту.
