Зміст
Час запалювання - це коли розподільник запалює паливо. Це запалювання палива - це те, що діє на автомобіль. Послідовність, в якій це дуже тонко врівноважено або «налаштовано», щоб забезпечити максимальну потужність та економію. Коли прийшов час розпочати роботу, корисно почати із досвіду з малою потужністю. Встановлення термінів зазвичай є легким завданням, але іноді виробники хронометражу відсутні або пошкоджені. Встановити терміни не складно з потрібною інформацією та кількома загальними інструментами.
Крок 1
Позначте дроти свічки запалювання для циліндра номер один шматок малярної стрічки на кожному проводі. Вийміть усі свічки запалювання за допомогою гайкового ключа. Двигун буде замінено свічками запалювання. Зніміть кришку клапана над циліндром номер один. У нас двигун V-блоку, це, як правило, кришка клапана на стороні водіїв. Один у рядку циліндр номер один найближчий до передньої частини автомобіля. Перевірте технічні характеристики свого автомобіля, щоб переконатися, який балон номер один.
Крок 2
Обертайте двигун і спостерігайте за клапанами на циліндрі номер один. Коли обидва клапана знаходяться у верхньому положенні, вставити викрутку в циліндр через отвір свічки запалювання. Обертайте двигун дуже повільно вперед-назад, поки викрутка не стане на максимальній висоті. Це циліндр номер один у Top Dead Center або "TDC" на ходу стиснення.
Крок 3
Знайдіть провід свічки запалювання номер один на котушці та зробіть позначку цього положення маркером на корпусі розподільника. Зніміть ковпачок розподільника і дотримуйтесь положення ротора.
Крок 4
Відпустіть розподільник, утримуйте кульку і відхиліть ротор, поки не закінчите крок 3. Тепер ваш термін встановлений на нульовий ступінь механічного синхронізації.
Крок 5
Замініть кришку клапана новою прокладкою. Замініть свічки запалювання та дроти свічки запалювання, використовуючи позначки з кроку 1. Ви можете позначити балансир гармоніки нульовою точкою, що посилається на нерухому точку двигуна. Фіксованою точкою може бути головка болта, яка не рухається під час роботи двигуна. Пізніше цей знак може бути використаний як індикатор стробоскопічних хронометрів.
Крок 6
Підключіть вакуумметр до джерела вакууму колектора. Більшість двигунів будуть біля основи карбюратора або корпусу дросельної заслінки, де можна підключити датчик. Запустіть двигун і спостерігайте за показаннями вакуумного датчика.
Крок 7
Повертайте розподільник до тих пір, поки не буде відзначено максимальний показник вакуумного вимірювання. Відключіть один дюйм вакууму від максимального читання. Затягніть болт утримувача розподільника. Нормальні показники в середньому від 14 до 21 дюймів вакууму в залежності від стану двигуна.
Тест-драйв транспортного засобу і слухати звуки, що лунають. Повторіть кроки 5 і 6, якщо почуте надмірний пінг, або якщо є значна втрата сили. Час правильний, коли транспортний засіб працює на максимальній потужності, коли двигун важко запускається, працює на заднім ходу або курсирує на прискорення.
край
- Кришка крила або стара ковдра захищатиме обробку вашого автомобіля під час роботи під капотом.
попередження
- Тримайте деталі кузова, інструменти та вільний одяг подалі від рухомих деталей двигуна.
- Гази автомобільних вихлопів токсичні, працюють лише у добре провітрюваному приміщенні.
Предмети, які вам знадобляться
- Гайковий ключ
- Набір розеток
- Маркерна ручка
- 1 / 2- дюймова малярна стрічка
- Вакуумний датчик
- викрутка
- Прокладка кришки клапана
