Зміст

• Крок 1
• Крок 2
• Крок 3
• Крок 4
• Крок 5
• Крок 6
• Крок 7
• Крок 8
• Крок 9
• Крок 10
• Крок 11
• Крок 12
• Крок 13
• Предмети, які вам знадобляться

Погані підшипники штанги на будь-якому двигуні швидко зірвуть фіксатори колінчастого вала, зробивши заміну підшипників марною. Якщо штанги підшипники вдруге, коли двигун холодний, то це, як правило, ефективно. Стрижні потрібно вийняти, а кривошип перевірити на предмет зносу.

Крок 1

На підставках домкрата надійно піднімайте та підтримуйте передню частину автомобіля. Злийте двигун у каструлю для крапель та утилізуйте його належним чином. Вийміть болти масляної каструлі за допомогою 3/8-дюймового приводу, розширення та храповика. Зніміть каструлю з маслом. Можливо, доведеться зірвати його разом із загальною викруткою.

Крок 2

Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб підвести найближчу газету до передньої частини двигуна до нижнього центру. Це означає, що газета знаходиться на найнижчому рівні для доступності. Поверніть кривошип за допомогою гнізда і храповика на болті колінчастого вала в центрі шківа колінчастого вала.

Крок 3

Перевірте шатун і шапку на наявність нещільності та вільної гри на журналі колінчастого вала. Візьміть шатун і спробуйте перемістити його вгору і вниз. Руху взагалі не повинно бути.

Крок 4

Зніміть шатун розеткою і храповиком. Будьте обережні, знімаючи шатуни, оскільки їм потрібно повернутися тим же способом, з якого вони зійшли. Вони не підійдуть, якщо їх обернути, вони потерть протилежний стрижень і заподіють шкоду. Всі ковпачки стрижня зазвичай пронумеровані, щоб відповідати конкретному стрижня. На боці є номер, викарбований штоком штанги. Збоку кришки стрижня також є відповідне число. Коли ковпачок встановлений, цифри на штоці та ковпачку повинні бути один над одним.

Крок 5

Огляньте стрижень на наявність кольору та товщини. Шукайте зношування підшипника в цоколі. Це спосіб розташування проблемного циліндра.

Крок 6

Огляньте поверхню колінчастого вала газети на предмет сильних подряпин або поглиблення. Якщо будь-яке з них є таким, що їх можна відчути за допомогою нігтя, робота припиняється тут. Кривошип відтоптаний і буде працювати лише кілька годин. Пази швидко зірвуть нові підшипники. Якщо все добре виглядає, жолобок у кривошипному шторі і підшипники рівномірно зношені, наступний крок - перевірка зазорів.

Крок 7

Вийміть підшипник із штока та переверніть його. Подивіться на нижню сторону STD, вписаного в підшипник або номер, наприклад, .010. STD означає, що рукоятка оригінальна і не повернута. Якщо ви бачите номер, це означає, що газету вирізали. Якщо число дорівнює 010, потрібен підшипник, розмір якого становить 010, негабаритного розміру. Придбайте набір підшипників, щоб відповідати тому, що було знайдено на нижній стороні підшипника.

Крок 8

Трохи торкніться шатуна вгору, використовуючи дерев’яну ручку на молоті. Покладіть ручку на один із шатунів іншою рукою, щоб куля перекочувала кривошип кривошипа. Дуже акуратно, тому не дряпайте кривошип кривошипа, використовуйте загальну викрутку, щоб натиснути верхній підшипник шатуна. Огляньте підшипник, як і раніше.

Крок 9

Перевірте зазор у стрижні до газети за допомогою пластику. Пластигаз - це шматок пластику з товщиною волосся в плоскій паперовій ємності. Очистіть масло за допомогою очищувача карбюратора. Розпиліть підшипник, ковпачок і дно журналу. Нафта зруйнує пластигаузер. Пластигаз розміщується перпендикулярно на підшипнику шатуна шатуна. Потім ковпачок встановлюється і затягується. Після затягування його видаляють і оглядають пластикоміри. Чим щільніше підшипник, тим сильніше стискає пластигаузер. Коли пластигаз стискається, він розшаровується. Вид паперу важливіший.

Крок 10

Тримайте кришку пластиковим вимірювачем і порівнюйте ширину з пакетом, в який вона потрапила. На папері є кілька квадратів різної ширини і число під кожним. Порівняйте пластигагу з цими і виберіть найближчий і прочитайте число. Поки пластмасовий показник показує менше .003 кривошип може бути збережений. Допускається проміжок між 0,001 до 0,003 тисячним.

Крок 11

Встановіть верхній підшипник на край накидки. Встановіть ковпачок з підшипником і гайками на місце і щільно затягніть його. Перевірте всі журнали, що залишилися. Не варто їх пластифікувати, оскільки перші показали добре. Не знімайте верхні підшипники. Просто перемістіть газету вниз, повернувши кривошип і огляньте кришку підшипника та газету. Поки вони добре виглядають, можна вставити новий підшипник.

Крок 12

Встановіть нові підшипники. Почніть з першого заново. Збийте газету, повернувши рукоятку. Зніміть шапку шатуна. Використовуйте рукоятку молотків і настільки легко натискайте шатун. Зніміть верхній підшипник. Пам’ятайте, правильна орієнтація підшипників є актуальною.

Крок 13

Перед встановленням змастіть декілька STP на підшипниках. Встановіть підшипник з подальшим ковпачком і затягніть додатково на 90 градусів. Решту шатунів виконайте таким же чином.

Встановіть усі деталі, що залишилися в зворотному порядку.

Предмети, які вам знадобляться

• Підлоговий домкрат
• Джек стоїть
• 3/8-дюймовий храповик
• Набір 3/8-дюймових приводів
• 1 12-дюймове розширення 3/8-дюймового приводу
• Набір гайкових ключів
• Каструля для зливу масла
• Plastigauge
• Загальна викрутка
• Маленький молоток, оброблений деревиною
• 1 банка очищувача карбюратора
• 1 банка очищення STP маслом
• Гайковий ключ