Зміст
Ручні пускачі на бортових двигунах складаються з тягової мотузки, рукоятки, звивистого пружинного механізму та зубчастого гвинта. Проста за конструкцією та функціонуванням тягова мотузка дозволяє власнику вручну перетягувати двигун. Двигун перетворюється досить швидко, він створює іскру для запалювання, запускаючи двигун. На жаль, пускачі на мотузках часто виходять з ладу, як правило, внаслідок зламаної тяги канату. Будь-який власник човна може виконати ремонт на місці в разі надзвичайної ситуації, або він може назавжди замінити натягуючий мотузок, видаливши кілька деталей і використовуючи деякі основні інструменти.
Крок 1
Вашим власникам керівництва з моторолерів, якщо вони є, для правильної довжини та діаметру мотузки вам знадобиться заміна. Мотузкові светри поставляються в стандартній довжині заміни і зазвичай виготовляються з водостійкого, плетеного нейлону. Вони бувають декількох діаметрів, включаючи розміри 1 / 4- та 3/16 дюймів. Отримайте належну мотузку для заміни підвісного мотора; магазин магазинів для суден повинен мати можливість знайти правильний розмір та довжину заміни, якщо Ваша інструкція для власників відсутня.
Крок 2
Використовуйте розетку та гайковий ключ для відключення негативного кабелю акумулятора, якщо у вас на борту судна є допоміжний акумулятор. Розстебніть верхній двигун кришки капота і витягніть капот. Якщо канатний знімач все ще рухається крізь отвір в двигуні капота і мотузка зламалася в положенні рукоятки, витягніть мотузку з направляючого отвору зсередини і зніміть кришку. Якщо мотузка залишається навколо гвинтика приводного шківа, потягніть її, щоб перевірити, чи пружина все ще має на ній натяг.
Крок 3
Подаруйте пару рукавичок та захисні окуляри. Якщо у вас є привід навколо приводу шківа, увімкніть його напруження пружини, півтора обороту за один раз, поки ви не досягнете кінця шківа, зав'язаного в шківі. Увімкніть викрутку між шестірнями приводу і шківом маховика, щоб утримувати його в положенні. Використовуйте блок з дерева, щоб утримати напругу, якщо це працює краще. Будьте обережні - пружина перебуває під тиском.
Крок 4
Затисніть канат шківа там, де він в’яжеться до шківа, і розмотайте мотузку. Не знімайте напругу на гвинтику приводного шківа та маховику. Запаліть обидва кінці нового шківа запальничкою, щоб заклеїти заплетені кінці. Просуньте один кінець мотузки через отвір шківа і двічі зав'яжіть її на зовнішній стороні шківа. Використовуйте вузол фігури-8, якщо бажаєте. Помістіть нову мотузку шківа в привід шків. Утримуйте гвинтик приводного шкива, поки ви відпустите пристрій для закріплення.
Крок 5
Дозвольте шківі повільно втягувати мотузку через її пружинний натяг. Тримайте однією рукою шківа, а іншою рукою направляючи мотузку. Коли шківа шкірки отримає своє повне положення, шківа і зубці маховика знову. Візьміть інший кінець нової мотузки і подайте її через направляючий отвір для капота. Проведіть нову мотузку через рукоятку шківа і зав'яжіть її двічі або фігуру-8 вузол.
Вийміть увімкнений пристрій, щоб звільнити напругу на шківі. Засуньте двигун назад на затискачі. Повільно потягніть мотузку кілька разів, щоб оцінити її роботу та натяг. Підключіть негативний кабель акумулятора до розетки. Випробування запустіть двигун, потягнувши мотузку.
Предмети, які вам знадобляться
- Власники керівництва з ремонту двигунів, якщо вони є
- Набір розеток
- Гайковий ключ
- рукавички
- Захисні окуляри
- викрутка
- Дерев'яний блок (необов’язково)
- Дротяні різці
- легше
- Натягуємо мотузку (нейлон)
