Зміст
З наближенням зими дизельне желірування може стати серйозною проблемою в холодних умовах. Температура навколишнього повітря та хімічний склад палива визначаються, якщо двигун згоряння запуститься або зупиниться.
Парафіновий віск
Можливість не замерзати в умовах холодного клімату є проблемою для дизеля, оскільки він складається з прямого та розгалуженого вуглеводневого ланцюга. Ці види вуглеводнів - їх також називають парафіновими восками - стають твердими при нижчих температурах землі. Кількість парафінового воску містить дизельне паливо, яке використовується у виробництві дизельного палива та процес, який використовується для його виготовлення.
Хмарна точка
Коли дизель охолоне, він падає до температури, коли він не може розчиняти воскові компоненти, які осаджуються з палива. Температура, при якій віск тільки починає осідати і стає мутним, є хмарною точкою.
Для точки
Там, де температура дизеля падає з точки хмари, утворюється стільки воску, що він вже не може текти. При цій температурі дизель досяг своєї точки золотого геля.
Зміна точки
Добавки можуть дизельне паливо вказувати золоту точку хмари та покращувати її властивості холодного потоку. Це полімери, які зменшують дію кристалів воску на витрату палива, змінюючи їх розміри та форму.
Гелінг біодизеля
Біодизельне паливо, яке потрібно змішувати з дизельним паливом у багатьох штатах, також додає до гелеутворення. Біодизельні гелі при більш високих температурах, ніж звичайний дизельний.
